沃尔沃和Polestar的所有者吉利已经确认

2025 年将其 SAE 4 级自动驾驶技术商业化，5 级正在开发中。

为了实现这一目标，吉利将开发自己的 5 纳米和 7 纳米芯片，这样它就不必依赖外部供应商。

吉利的目标是在吉利汽车、领克、几何和 Zeekr 品牌中每年销售 365 万辆汽车。

它还计划在海外市场销售超过 600,000 辆汽车。

已经详细说明的是，吉利计划到2025 年在中国拥有5000 个电池更换站。

被称为 E-Energee 的电池更换服务在 2021 年乌镇互联网大会上公布，可让电动汽车 (EV) 车主在 59 秒内将现有电池更换为新电池。

吉利的目标是到 2025 年将其总排放量减少 25%，并到 2045 年实现碳中和。

该公司推出领克品牌将是吉利自其同名品牌短命以来首次在澳大利亚以其中一个中国品牌销售汽车。

从 2009 年到 2014 年，吉利品牌仅提供一款车型，即小型MK 掀背车和轿车，并且仅在西澳大利亚州销售。由于缺乏电子稳定性控制，进口商 John Hughes 无法将其供应范围扩大到其他州。