都市传闻揭秘：YOKE方向盘争议与适用性分析

近期，车坛上一则都市传闻引发了广泛的关注和讨论，关于"YOKE方向盘暂停登记上牌"的消息成为人们热议的焦点。尽管该传闻的真实性存疑，但YOKE方向盘自其问世以来就引发了争议声，甚至在同款设计的车型上市销售之前，就有人呼吁禁止在量产车上使用这类方向盘。

首先，我们来简单了解一下YOKE方向盘。实际上，教授更愿意将其称为"异形方向盘"或"半辐方向盘"，它的设计灵感来自于专业赛车中的方程式和原型车，它将传统的方向盘完整的外圈砍掉一半，仅保留了3点、9点和6点三个抓握区域。

早在很久之前，一些车主就对自己爱车的方向盘进行DIY改装，将其改造成异形方向盘的样式。而近年来，特斯拉将这种设计用于旗舰车型Model S和Model X，并冠以"YOKE"之名，这种方向盘迅速进入了消费者的视野。

目前市面上有三款在售车型采用了半辐方向盘，除了特斯拉的Model S和Model X之外，智己LS7也采用了类似的设计，并将其方向盘称为巡航方向盘。此外，即将推出的纯电敞篷跑车Cyberster以及丰田的bZ4X与雷克萨斯RZ也将配备异形方向盘，尽管由于配套的线控转向系统还未合法上路使用，因此尚未正式发售。

幸运的是，教授曾深度试驾过特斯拉Model S，并拥有一辆智己LS7。通过对这些创新方向盘的使用体验，教授对半辐方向盘有了更深入的了解，并对争议问题也有了更多的认识。

从设计初衷的角度来看，半辐方向盘确实有很多优点。最显著的好处之一是优化了前方视野。