斯巴鲁为制造特殊的宽体WRX STI S209

斯巴鲁在底特律车展上揭开了限量版WRX STI S209的序幕。

你们中有些人可能还记得斯巴鲁WRX STI S207和S208，这是市场专有的两种高性能变体。但是，S209专为市场制造。

基于WRX STI，S209采用斯巴鲁Tecnica International的各种易碎部件，包括多毛的2.5升涡轮增压发动机，这得益于HKS涡轮增压器具有更大的涡轮机和压缩机以及拨号增压压力，现在可提供251kW功率。 18.0 psi(相对于WRX STI最高1.8 psi)。

发动机连接至速比为6的手动变速箱，该变速箱将驱动器引导至对称全轮驱动系统。像捐助车一样，全时AWD系统还具有驾驶员控制的中心差速器，主动转矩矢量控制和多模式车辆动力学控制。

其他发动机修改包括更轻更结实的锻造活塞和连杆，带有中冷喷水系统的大流量进气系统(向2004-2007 WRX STI致敬)，更大的喷油器和STI调整的发动机控制模块。

在另一端，S209配备了一组高性能消声器和直径101毫米的较大的手工抛光不锈钢排气嘴。

所有这些变化不仅可以产生251kW的功率，而且在3600rpm转速下的中程扭矩也提高了10%。

尽管这些数字令人印象深刻，但仍略低于仅南非的WRX STI钻石版260kW的水平。

但是，S209用独特的车身套件进行了弥补，其中包括轮拱延伸部分，以容纳一组轻量级19 x 9英寸锻造BBW合金轮毂，这些车轮都包裹在定制的265/35 Dunlop SP Sport Maxx GT600A轮胎中，这些轮胎有助于提高汽车的最大强度。侧面抓地力超过1.0克。

它还具有15毫米宽的前后轨道，前保险杠鸭嘴，碳纤维车顶和尾翼以及特殊的S209徽章。

内饰方面，限量版车型配备了带Ultrasuede银色缝线的平底方向盘，带有银色内衬的Recaro前斗式座椅，中控台上的S209序列号鼠疫以及乘客侧仪表板和座椅头枕上的S209徽章。

底盘的改装包括专门开发的Bilstein减震器，加劲的螺旋弹簧，20毫米的后稳定杆和枕形衬套，用于从WRX STI纽伯格林挑战赛赛车挤压的前/后侧连杆。

同时，一套带有交叉钻孔钢制转子的Brembo制动器，6活塞单块前卡钳和2活塞单块后卡钳提供制动力。