梅赛德斯 - 奔驰GLC 200再次成为历险记

食物和社交几乎是不可分割的; 无论是与家人，朋友，还是陌生人，语言和食物都是很好的社交润滑剂。很多时候，无论是在该地区还是远离家乡的地方，许多人都会为了最好的食物而远行。

我说，当你在潮湿而黑暗的城市中心开车时，用一块最笨拙的Ramlee汉堡包拧着它，你可以从安邦深处隐藏的一个不起眼的食品车中享受它，便宜又开朗就是它的全部。为什么不在GLC 200中这样做，没人会关心吗?没有人真的这样做; 它低调而优雅，并没有引起太多关注。

嗯，这肯定是梅赛德斯 - 奔驰。平滑，圆润和优雅的面板间隙几乎难以察觉 - 特别是在后门，它与后轮拱无缝融合。这款GLC 200与更大的GLC 250 4Matic型号的不同之处在于它标配了OFF-ROAD外部包装。

大型格栅侧翼是全LED大灯，耗材少，使用寿命长。默认情况下，大灯会自动打开和关闭，您也可以手动将其关闭或打开。日间行车灯作为信号中继器具有双重功能。这使得集群看起来干净整洁，而内部的设计元素就像雕塑一样。

当进出隧道时，它们会迅速响应，并在下雨时提供良好的照明。在无月夜驾驶时，LED灯提供远距离和覆盖范围的水晶白光。还有自动远光灯在黑暗中工作得非常好，特别是在转弯和转弯时。当感应到迎面而来的交通时，横梁会自动下降，但它往往会使高度反射的猫眼和迎面而来的交通标志混淆不清。

GLC200增加了坚固耐用的尺寸，配备铝制外观板，您可以在进出时实际提供支撑，并且橡胶螺柱在潮湿时提供抓地力。除此之外，侧镜还装有LED水坑灯，它将银色箭头标志投射在地面下方，这样可以很好地发现水坑。这也是侧面步骤派上用场的地方，您可以将它们用作平台，从SUV上跳下来，或者提供支撑以在柔软的地面找到良好的基础。

如果您熟悉C级，那么GLC就像家一样。但是，C级车主可以立即发现GLC车内部的一些细微差别。吸烟枪将是手套箱; 在C级轿车中，手套门的翻开非常像翻盖，而GLC中的翻盖更像是一个托盘。除此之外，它们在各方面都非常相似。

这并不是一件坏事，因为C级车的内饰非常好。内饰板很好地放在一起，触感柔软，没有廉价的迹象。基础GLC采用棕色开孔木质内部插入物，触感良好，不会留下印痕，留下划痕需要使用钢笔而不是指甲。

前排座椅也是一个熟悉的景象，C级座椅舒适且支持，非常适合长途驾驶。我喜欢这些座椅的另一件事是它们带有可手动伸缩的大腿支撑，对于长腿的人来说是一个有用的功能。驾驶员和前排乘客都会得到同样的支撑。这样可以在驾驶时支撑大腿，从而实现更好，更准确的油门和制动控制。

对于后排乘客来说，空间不是一个大问题; 即使对于较高的乘客，也有膝盖的空间和头皮的空间。有一个可伸缩的扶手带有两个杯架，使得长途运输更加可以忍受。安装第五个人是可以的，但对于长途旅行并不好。后排座椅可轻松折叠40/20/40，方法是拉动行李箱和座椅两侧的肘节，不会出汗。

梅赛德斯 - 奔驰工程师对整个过程非常周到; 通常在大多数汽车中，重新定位后排座椅需要将座椅靠在一边，同时将座椅推回原位。在GLC中，您所能做的就是将座椅向后推，然后以非常小的阻力将皮带拉回。即使是后排乘客也可以将它们再次拉出来使用。非常周到!

Thermotronic气候控制系统为前后乘客提供了一个三区气候控制系统，前排乘客可以根据自己的舒适度调节气温，方向和强度，而后排则需要安装一个。后排乘客也有自己的气候控制界面，看起来有点像海绵宝宝。

两侧还有ISOFIX锚点。当需要将大件物品拉到周围时，GLC默认的500升容量可以扩展至1,600升，后排座椅可以平放。

经测试的GLC 200配备了带导航功能的7英寸Audio 20 CD信息显示屏。彩色屏幕可以很好地安装在瞄准器内，并高高地安装在仪表板上，由位于前排座椅之间的控制旋钮和触摸板控制。但是大多数情况下，你最好只使用旋钮，因为它在移动时更快更容易使用，更快，气候控制界面下方还有热键。它还显示位于汽车后部的倒车摄像头，并提供指导，帮助您在倒车停车时进入紧凑的位置。

位于电动方向盘上的控制按钮非常大而且厚实; 这不是一件坏事，因为当您的大部分注意力集中在未来的道路上时，更难以错过，无论是寻找您喜欢的歌曲，设置巡航控制还是通过蓝牙连接接听电话。

虽然测试的GLC 200没有配备可选的Burmester扬声器，但标准音频系统表现相当不错。这些与Burmester系统之间的音质差异略有不同。标准系统完成了预期的工作; 动态范围良好，整个高净空高度，当音量调高时没有任何削波迹象。

动力来自M 274 DE 20 AL两升涡轮增压汽油发动机，转速为5,500转时为182hp，最大扭矩输出为300Nm，转速为1,200 rpm至4,000 rpm。有趣的是，M247是梅赛德斯 - 奔驰首款模块化四缸发动机模块，具有纵向和横向设计。后者带有M270(不要误认为多发射火箭系统装甲车辆)的编号可以在A级，B级，C 180级和CLA级车型中找到，只有1.6升和2.0升变种。

M274本身就是一个技术奇迹; 该发动机采用钢制曲轴无空心曲柄销。这降低了自由惯性力，因此降低了发动机的NVH水平。低速和平稳的扭矩输出得益于Camtronic系统，该系统可切换进气阀行程以控制发动机负荷。可变气门升程调节系统根据较低发动机转速下的节气门角度和涡轮增压器在较高转矩下产生的增压来增加和减小气门行程。简而言之，当需要更大的扭矩时，气门升程会增加。

通过管理发动机负载，Camtronic在从怠速到3,500转/分的宽速度范围内工作，并且由于大的阀门行程，负载范围从零到几乎全部进气负载，输出曲线非常适合城市交通。与稀薄燃烧一起，GLC 200能够在Eco模式下实现5.8 L / 100km高速公路，8.9 L / 100km城市和7.2 L / 100km组合的单位数字。

精密的2升轧机与9速自动变速箱相连，您可以通过换挡拨片手动切换齿轮。9速自动变速箱在发动机速度范围的下端快速无缝地换档。

驾驶位置和人体工程学设计都是现场，无论您坐多高或多低，前方的视线都畅通无阻，而且比C级轿车更高的行驶高度提供了前方的视野。我对GLC唯一的一个小问题就是侧镜往往会妨碍在路边寻找路缘石。

拨号盘，拨动键和按钮都在触手可及的范围内，传输隧道上的命令控制界面一旦记忆就很难错过。你可以让自己感觉舒适的程度是巨大的，14路电动可调前排座椅和方向盘的耙​​子和伸手可以让驾驶者像快速和激情的电影特许经营一样驾驶Dom(我们非常劝阻) )或赛车手的坐姿。

在城镇，城市或开阔的道路上，GLC 200可以被描述为文明的。制动器提供良好的调节水平，同时具有足够的阻力以更好地控制制动压力。同样地，加速器踏板使驾驶员能够精确地调节要应用的油门量，这在驾驶时可以派上用场，无论是在城市中还是在高速公路上巡航。

现代以城市为中心的SUV应该能够在需要时执行。安装在GLC 200中的2.0升发动机听起来可能是家族中最弱的，但实际上，性能差异很小。尽管如此，您仍然可以获得与具有更高调节功能的发动机相同的驾驶特性。低端扭矩很强劲，动力传递是线性的，尽管需要一些说服才能快速达到速度。

拥有更多的齿轮确实很好，特别是对于具有低端和死平扭矩带的发动机，允许汽车舒适地接触200km / h。您可以通过自己的设备离开变速箱或使用位于方向盘后面的换挡拨片来驱动GLC的心脏。无论哪种方式，将其置于全自动状态是利用2.0升发动机输出的最佳方式。

仅作为后轮驱动，GLC 200处理得非常好。在目前的梅赛德斯 - 奔驰汽车时尚中，GLC处理起来非常可预测，而且它对转向不足也很平衡。GLC是最容易被驾驶的汽车之一; 它具有极小的身体运动，能够在紧绷的弯道周围灵活运动。而对于后轮驱动的SUV，后部不会在拐角处急剧旋转。

梅赛德斯 - 奔驰GLC 200表明，有时候拥有最多的数字是无关紧要的。对于梅赛德斯 - 奔驰汽车而言，所有汽车都得到同等对待，具有与现代都市个体相同的建造质量，驾驶性和实用性。更重要的是，标准设备也没有太大变化。期待具有场合感的内饰，柔软舒适的ARTICO座椅可为长途旅行提供支撑和舒适。外观低调而且无害，GLC系列中的初级成员是成熟观众之一，其中GLC 250和GLC 43在外观和表现方面都是年轻人。