凯迪拉克首席营销人员承认ELR令人失望

在迪拜凯迪拉克XT5全球发布会期间，汽车采访了凯迪拉克首席营销官Uwe Ellinghaus，让CMO接触了影响品牌和行业的所有重大问题。经过两年的工作，在宝马公司工作了15年之后，Ellinghaus自然而然地开始了“充满激情的凯迪拉克客户”和“标志性品牌”高手，然后他们自上而下地看到了卓越的奢侈品牌所处的位置。

Ellinghaus表示，凯迪拉克正处于转型期，最近专注于更小，更注重性能的车辆，这已经疏远了一大批资深客户，并让其他人试图弄清楚凯迪拉克是什么。他认为“再过几年，产品可能会比品牌更强大”，而他的工作则是传达公司所提供的产品。但该品牌不得不进行转换，因为“X和Y代将在未来五年内占所有实际买家的80%......” 最重要的是，他将努力确保客户和经销商的体验是他们需要的地方。

说到经销商，Ellinghaus认为未来不会是实体商店，而是数字提货和送货服务。“没有人愿意去经销店进行维修和保养，”他说。

他说ELR一直“令人非常失望”，但它告诉凯迪拉克，将其现有的阵容转换为插电式混合动力车是一种更好的前进方式。然而，他认为插电式混合动力车是“下一个全轮驱动”，因为每个人都会很快提供它，因此它将成为“ 豪华汽车的门票，而不是差异化的方面。” 由于中型豪华轿车的减少，CMO认为CTS正在遭受损失市场总体上归功于SUV和跨界热潮，因此该品牌确实需要另一款小型SUV。

转向汽车，了解Ellinghaus的更多有趣答案，例如“我确实认为非常长期的氢气是真正的方式”，而“现在是时候在欧洲实现”了。在最后一件事情上对大众汽车进行了挖掘，他还说，“我认为缺少柴油并不像八周前那么严重。”