丰田超级巡洋舰 你知道丰田制造了一个类似于悍马H1的车型吗?

如果你认为悍马H1是独特的，你需要满足丰田超级巡洋舰。当为上世纪90年代寻找新的旅程时，他们问了许多与军方相同的问题，并想出了同样的答案。

很难说超级巡洋舰与某种高机动性多用途轮式车辆的相似之处是巧合还是复制。像悍马，超级巡洋舰有一个高安装散热器(虽然不是水平导向的H1)，把动力系统推回船舱。就像H1一样，前面的乘客坐在上帝自己的传输通道的两边，但是后座的情况并不是那么糟糕--超级巡洋舰提供了一个四位的后排长椅。超级巡洋舰的宽度与H1相当，但丰田的加长超过两英尺，而且还有可选的高屋顶，高近10英寸。然而，6239磅，比H1轻约640磅。

和悍马一样，Mega巡洋舰使用带有传送门轴的齿轮式集线器，这使得轮毂能够在轴心以下几英寸的地方坐下来。这给了超级巡洋舰一个巨大的16.5英寸的地面净空，半英寸比H1和6.5英寸比吉普车游骑手。超级巡洋舰拥有全时四轮驱动，内置盘式制动器，可锁定的有限滑移前部和后轮差速器，和轮胎充气/排气系统的后轴。它的四轮转向系统(高达12度的后轮偏转)给它一个整洁的18.4英尺的转弯半径，这对于这么大的车辆来说是非常紧的。作为比较，H1的转弯半径是26.5英尺，而现在的丰田凯美瑞是19英尺。

打开MegaCruiser的发动机罩，您迟早会发现它的4.1升四缸发动机，一个16个气门凸轮位于块涡轮柴油机中，从Coaster小型客车借用。您可能会想到一些更大的东西，但发动机的153马力和282磅英尺与1995年HummerH1s6.5升自然吸气柴油发动机V8生产的170马力和290磅英尺相当。与H1一样，MegaCruiser采用四速自动变速器，配备一个安装在控制台的换档杆，对于任何驾驶1995年Camry的人来说都是熟悉的。

“超级巡洋舰”和悍马一样，最初是为军方开发的，后来被提供给平民，尽管只是在市场上。起价为人民币9，620，000元，约合85，000美元(大约-日元的价值在1995年期间波动很大)。“超级巡洋舰”深受和救援部门的欢迎，它充分利用了6英尺8英寸宽的货舱和1 322磅的载货能力。大约有3千3百万辆特殊规格的Megas已经建成，但是的道路税系统以高昂的注册费惩罚了大型车辆，因此在1995年到2002年期间只售出了149辆民用的Mega巡洋舰。

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丰田原打算将MegaCruiser作为新SUV技术的试验平台，但最终无法赚钱，于是放弃了。想买一个吗？祝好运。但是如果你想亲自去参观的话，犹他州盐湖城的陆地巡洋舰遗产博物馆有版和民用版。