Malus 2020这是欧洲投票的最严厉标准

在2020年《金融法案》的背景下，欧洲议会议员批准了新的比额表，该比额表将于1月1日生效。触发阈值降低到110 g / km，并且爬升速度更快。一个小时，关于一个半辩论，第2020财政法案后点球被国民议会代表们投票。从1月1日起，情况将再次变得更为严重，并进行了三项重大更改。

首先，触发苹果味的阈值将再次降低。它将从117 g / km增加到110 g / km。然后，最高罚款额将从10 500欧元增加到12 500欧元。最后，税收的进程将会更快!

的确，如果秤的起始高度降低了7克，则最高罚款将提前173克/公里，而不是191克/公里，达到18克。这意味着在开始和结束之间，总和将更快地增长。拒绝140 g / km的汽车的示例。2019年税额为690欧元。到2020年，这将是1,901欧元，接近152 g / km的2019年汽车税!

据总报告员乔尔·吉罗(Joel Giraud)(LREM)称，这种更为严厉的惩罚“已经与所有制造商谈判了很长时间”。他认为自己已经达到了“适合所有人的平衡”。对于过渡部长EcologiqueÉlisabethBorne而言，该设备“对我们的公民而言既安全又有保护作用”。它补充说，这项罚款允许“在购买时发出信号，因为一些制造商会向消费者提供大量广告，以指导他们排放大量二氧化碳。”

几位LR代表反对这一新规模，谴责“惩罚性生态”。 根据汝拉当选的玛丽·克里斯汀·达洛兹(Marie-Christine Dalloz)的说法，“许多公民别无选择，我们不在巴黎，我们没有地铁”。 的确，这个新的网格将惩罚家谱树……因此更加青睐柴油，免税!

然而，基于车辆重量的第二次罚款的想法在几天前被拒绝。

根据相关的NEDC周期，将保留新的1月1日量表。2020年，将考虑更严格的WLTP标准。由于它提供了更高的CO2值，因为它更加接近实际情况，因此将实现一个灵活的惩罚网格，其触发速率为138 g / km。但首先，这是计划在2020年进行的罚款：