ABS制动器帮助航空公司在帮助您停止之前赚了更多的钱

的：在剧烈的制动下，重量移到了汽车的前部，因此后桥的质量减小了。但是，提供最大制动力的前轮仍然受物理学的支配。当驾驶员将刹车踏板踩到金属上时，它们仍然可以锁定，这使汽车无法转向，尤其是在潮湿或结冰的道路上。

正如许多人所说，ABS技术的下一个突破并非来自梅赛德斯-奔驰，而是克莱斯勒出人意料的。这家位于底特律的汽车制造商与Bendix合作开发了一种名为四轮转向Sure Brake的四轮电子ABS系统，该系统与 2019年新售出的每辆汽车，卡车和SUV所安装的系统关系密切。

克莱斯勒声称，Sure Brake依靠“太空时代计算机”技术在剧烈刹车下保持汽车指向正确的方向。

克莱斯勒为之骄傲。它称其Sure Brake防滑系统为“美国汽车上提供的第一个计算机操作的四轮防滑制动系统。” 它并没有就此止步;它声称Sure Brake依靠“太空时代计算机”技术在剧烈制动下使汽车保持正确的方向。该功能在1971车型年的克莱斯勒旗舰车型19英尺长的Imperial上可用，需要额外付费。

电子领域的进步使Sure Brake大大超过了Maxaret。该系统依靠与每个车轮相连的小齿轮提供的数据。传感器通过计算齿轮的齿数来测量齿轮的旋转速度，并将该信息转换为电子脉冲，然后发送到比鞋盒小一点的计算机。当计算机检测到车轮即将锁死时(车轮在锁紧之前放慢了速度)，计算机切断了液压，并在几秒钟后再次发送了压力以继续使汽车停下来。此循环的效果与踩刹车的效果相同，但每秒最多发生四次，这比人类可以控制的速度更快。

Sure Brake独立地测量了每个车轮的速度，因此即使两个车轮在冰上，英制也可以安全停止。克莱斯勒将标有“ Sure Brake”的蓝色指示器嵌入仪表盘中，以帮助驾驶员了解系统。当系统处于活动状态时，该指示灯点亮，并保持点亮状态以指示问题。该公司强调该系统具有故障保护功能，因此，如果Sure Brake由于任何原因而关闭，那么巨大的Imperial将正常制动。

四轮式Sure制动器具有很大的创新性，因此价格昂贵。1971年，克莱斯勒帝国汽车的基本价格为6,044美元(2019年约为38,000美元)。克莱斯勒于同年为四轮Sure刹车收取351.50美元(2019年约为2,200美元)。为了增加语境，带有八音轨的AM / FM立体声售价为419.70美元，而有色窗户则为58.45美元，分别代表2500美元和370美元。工程师对系统产生了极大的敬畏，但帝国的买家却希望老式的奢侈品，而不是尖端的技术，许多人拒绝为他们认为无用，过于复杂的小发明支付额外的费用。克莱斯勒在1973年放弃了该功能。

广义上讲，直到1980年代，驾驶员才开始接受ABS技术的优点。即使到那时