有史以来最酷的概念车

了中置发动机的Corvette的想法。它于1986年重新出现。

沃尔沃苔原(1979)

沃尔沃苔原概念

在沃尔沃开始进行设计复兴之前，它以制造安全，可靠和坚固的汽车而闻名，其设计被形容为冒险精神。1979年，当它要求意大利设计公司Bertone绘制针对更多目标受众的匀称的家用汽车时，它试图改变这种状况。草图变成了Tundra概念车，即带有后背式后端的两门轿车。沃尔沃决定不推进该项目，但Tundra启发了1982年推出的雪铁龙BX。铭牌一直处于休眠状态，直到1999 年丰田汽车将其保住。

斯巴鲁F-624 Estremo(1987)

斯巴鲁F-624 Estremo

斯巴鲁F-624 Estremo概念车使2000年的家用轿车栩栩如生。在具有外部空间的设计下，隐藏了无级变速器(CVT)，具有前/后扭矩分配，四轮转向和后视摄像头的四轮驱动系统。长而宽的发动机舱是双涡轮增压平六缸发动机的所在地。F-624 Estremo并没有超越概念阶段，但1990年代斯巴鲁的产品阵容中却包含了许多技术功能。

克莱斯勒大西洋(1995)

克莱斯勒大西洋

克莱斯勒大西洋公司(Chrysler Atlantic)在1995年突然被掩盖后，引起了公众的惊讶。当时，克莱斯勒(Chrysler)推出了带有驾驶室前移设计的基于LH平台的轿车，因此没人能吸引到狂热的诱人大西洋人。它采用了优雅，复古风格的双门轿跑车的形式，向布加迪Atlantique致敬。它使用了360马力的V8引擎。它从未超越概念阶段，但在1990年代成为克莱斯勒的光环车。

宾利(BentleyHunaudières)(1999)

宾利(Bentley Hunaudieres)

1998年，大众汽车集团(Volkswagen Group)收购了宾利(Bentley)时，两家公司的高管都明确表示，他们对该英国品牌的店面有了很大的改变。Hunaudières概念说明了公司可以采取的方向之一。这是一款引人注目的低矮双门轿跑车，搭载8.0升16缸发动机，可提供623马力的功率。

Hunaudières从未从展示厅跳到展示厅厅，因为它被认为太极端了。布加迪推出 世界上最快的汽车之一威龙(Veyron)，其外部设计便轻松激发了第一代Continental GT的灵感，W16动力超级跑车的想法又回到了大众汽车集团。

林肯大陆(2002)

林肯大陆概念

林肯预告了2002大陆概念车可能会以惊人的形式回归。它采用长而平的挡泥板，高大的皮带线和自杀式后门，捕捉了1960年代欧陆式汽车的精髓，并在其上赋予了现代感。从设计的角度来看，它并没有引起德国在豪华轿车领域的普遍怀疑。大陆概念车从未达到量产，RM拍卖行于2002年将其出售。

林肯于2015年3月提出了另一个大陆概念。这次，它产生了一种生产模型 ，经过长时间的停顿后，该模型得以复活。

大众高尔夫GTI W12-650(2007)

自成立以来，大众GTI就一直使用前轮驱动，前置