史上最忙“五一”：机票价格惊现临时跳水，提前购票者大呼吃亏

2024年“五一”假期将成为中国民航历史上最繁忙的一段时期。根据4月26日下午航班数据服务公司飞常准发布的数据，境内机场预计总起降达到151,612架次，较去年同期增长了8.99%。这个数字不仅刷新了去年的记录，更是比2019年增长了36.2%。然而，与这一繁忙景象相对应的是，许多“五一”假期机票价格出现了临时降价的现象，这究竟是为何？

数据显示，近7天“五一”假期境内经济舱机票的平均价格为852元（不含税），较去年同期下跌了1.13%，与此前7天相比更是下跌了22%。一些热门航线的机票价格更是出现了意想不到的降价，比如上海飞往乌鲁木齐的票价690元起，上海飞往北京的票价460元起，广州飞往北京的票价530元起。

对于许多人来说，“忙”与“降价”似乎是矛盾的。然而，实际上，这两者之间存在着内在联系。民航业内人士指出，航司加大了运力投放，导致供大于求，因此在假期临近时，仍有大量座位空置，航司不得不通过临时调价来促销，以尽量售出更多的机票。

节假日期间调整运力投放，增加航班量已经成为航司的惯例。就在不久前，南航宣布将在“五一”期间临时加开上海浦东至长沙、汕头、武汉等航线，并计划在上海至广州、深圳、乌鲁木齐、北京等航线上投放宽体机。飞常准的数据显示，国内41家客运航司预计将执飞77327班航班，日均1.55万班。其中，东航的航班量预计达到12322班，位居第一；南航、国航分别以11982班、8544班排名第二和第三。

值得注意的是，在41家航司中，有34家航司的航班量预计同比去年将实现增长，其中华夏航空的增幅最大，达到45.77%；39家航司预计相比2019年将实现增长，其中成都航空预计增长1.11倍，增幅最大。

这种假期机票价格临时下跌的现象其实早在2023年就已经开始显现。随着旅游市场的复苏，航司纷纷加大了运力投放，结果却导致超出了市场需求。除了航司增加运力的因素外，高铁对民航客流的分流也是一个重要原因。据数据显示，2023年“五一”假期全国铁路日均旅客发送量比2019年同期增长了24.6%，远高于民航的增长率。

在这种情况下，不少旅客选择了高铁出行，导致虽然高铁运力不断增加，但节假日车票却越来越难购买。于是，一些原本准备坐高铁的旅客发现机票出现临时降价，这成为了他们意想不到的新选择。

总的来说，机票价格临时下跌并非偶然，而是受到航司运力过剩和高铁的竞争影响的必然结果。对于旅客来说，这意味着更多的选择和更低的出行成本，但也带来了购票的不确定性和竞争压力。