现代i20 N是欧洲的下一个嘉年华ST看起来很热

欧洲没有配备大型引擎和RWD的超值跑车。但是，对于掀背车来说总是很疯狂，这种公式也适用于小包装。

近年来，美国只经历了其中几辆汽车。有Abarth 500，以辛辣的广告和...可靠性问题而闻名。福特还决定将嘉年华ST卖掉了几年，然后才决定微型车中没有钱。

在欧洲，该领域也被杀害，那里的排放法规使标致GTi(最后一个是208)和Clio RS等标志性的东西窒息。但是，现代汽车正在通过其首款i20 N进行良好的战斗。

它基于i20，它与嘉年华的细分市场相同，并且与口音有关。老式的牙科医生和牙医办公室的秘书一样无聊，但是2020年的模型希翼具有出色的样式和功能。

如果我们不知道伪装的内容，我们会把它误认为是大众汽车，因为刹车和一般设计都有一定的德国特色。但是，考虑到i20的大部分开辟工作是在Vdub领域完成的，这不足为奇。

与任何热舱口一样，N版本的坐姿较低，带有车身套件，将获得更大的动力。但是，没有人确切知道期望多少功率。以前有传言说过2.0升马力已降至250马力。

考虑到Polo GTI和MINI Cooper S / JCW均使用2.0升涡轮发动机，排量并不奇怪。但是，此原型运动型排气微管提示使我们想起了现代科纳的消声器。因此，我们可能会处理1.6升T-GDi，其输出功率在180至204 hp之间。

我们的理解是，i20 N将于今年年底首次亮相，并于2021年的头几个月开始销售。因此，纽博格林有足够的时间来采样发动机声音。