2020年福特Super Duty 6.7L柴油在Dyno上与2019MY相比

2020年的数字太疯狂了。 对于2020年车型年，福特的Super Duty进行了大修，增加了新发动机和其他技术。亮点之一是与新的7.3升V8和10速自动变速箱一起使用的第三代6.7升Power Stroke柴油发动机，带有新的燃油喷射系统，可优化燃烧过程并降低噪音水平。 它应该在扭矩传递和效率方面带来健康的改善，YouTube 的Fast Lane Truck频道上的一段新视频试图找出新型涡轮柴油发动机的确切输出参数。或者简单地说，将2019年Power Stroke柴油与2020 Power Stroke柴油进行比较。 首先，上一代的动力总成采纳了dyno，重要的是要注意，此视频中使用的dyno使用了标准化的行业校正系数。经过三轮运行，2019年的车型在车轮处记录了410.5马力（306.1千瓦）的峰值和901磅-英尺（1,221.6牛顿米）的扭矩峰值-绝对令人印象深刻。 接下来是带有6.7升柴油的2020年车型，而且-哦，天哪-这个数字更加令人印象深刻。令人印象深刻的是我们真正令人印象深刻的-469.6 hp（350.1 kW）和972.9 lb-ft（1,319 Nm）的扭矩。这就是车轮的问题，如果保守地考虑传动系中的15％功率损耗，则意味着发动机在曲柄处产生约540 hp（397 kW）的扭矩和1,118 lb-ft（1,516 Nm）的扭曲。