伊隆马斯克的隧道原型钻孔弗吉尼亚过境官员

隆马斯克的The Boring公司正在辜负它的名字，最新一批隧道的反对者是弗吉尼亚州的过境官员。

在他们参观了在洛杉矶建造的1.5英里原型隧道之后，他们受到了批评。他们只是参观该项目并且不为所动的一群人中最新的。如果你有幽闭恐惧症，请注意

在弗吉尼亚州，正在计划修建一条铁路，包括 弗吉尼亚州和华盛顿州之间13亿美元的桥梁。今年早些时候，弗吉尼亚州的交通官员团队跋涉到马斯克的项目，以获得他们计划的想法。

其中一个主要的批评是隧道的大小......它很小。弗吉尼亚州铁路运输主管迈克尔麦克劳克林上周告诉英联邦运输委员会公共交通小组委员会关于该组织的调查结果。他说：

如果有一天我们认为这是可行的，我们显然会回复你。

去年，马斯克试图在概念验证发布会上解释隧道的大小。该项目需要将自动电动车辆从街道降低到地下隧道。

可行性问题

关于洛杉矶隧道的一个主要问题涉及其可行性。听起来很简单。然而，与法规相关的那些可能会阻碍项目或阻止它成为现实。这是弗吉尼亚官员关心的问题。

如果等待马斯克的隧道克服挑战，该州就有可能推迟其铁路项目的任何举措。所有监管障碍都被淘汰，在原型中受到欢迎的任何技术进步都可能已经过时。

刺激在哪里?

其他与McLauglin一起穿过隧道的官员报告说，他们看到的任何事情都不会导致他们在短期内改变他们的过境方式。英联邦运输委员会成员Scott Kasprowicz说：

我并不是说他们没有考虑到严肃的计划，但我认为他们迄今为止所采取的步骤并不具体。他们购买了一台二手镗床。他们在他们开发SpaceX产品的附近放了一个钻孔，然后他们采用了Model 3并在其上放置导向轮。他们以每小时60英里的速度穿过隧道。我认为，从推动这一进程的角度来看，这些都不是很重要。一位Mashable的记者乘车穿过隧道，带走了类似的想法：

电梯很慢，施工很粗糙，暴露在外。打开绿灯以发出'go'信号仍然是一个手动过程。最值得注意的是，特斯拉X型车的隧道行驶颠簸，并没有超过40英里/小时的最高时速。

马斯克强调隧道正在进行中。他承认有不断发现的改进领域。问题是，其他人是否有耐心等待，或者他们会像弗吉尼亚人一样经过?