理想L9 MAX城市NOA实测：卓越适应复杂路况，安全性评分高达80分

近日，在“家庭科技日”活动上，理想汽车宣布推出城市NOA功能，实现了接近人类司机水平的驾驶表现。这一功能不依赖高精度地图，而是通过人工智能大模型的支持实现的。一位博主亲自试驾了理想L9 MAX的NOA功能，并进行了实测。在通勤模式中，系统能够应对乡间小路、窄路会车、对向车辆逆向超车等复杂场景。当遇到停放车辆时，系统会自动绕行；在检测到路边行人时，车辆会预测行人是否穿越马路，并进行减速。此外，该版本的NOA还提供三种绕行模式，包括车道内绕行和街道绕行，每种模式考虑的安全因素略有不同，尤其是在遇到行人时更加谨慎。

需要注意的是，理想车机显示屏上的交通信号灯会被系统参考，但其他车辆的行为权重更高。在实测中，当一辆宝马闯红灯时，理想L9差点也跟着闯红灯，幸好博主及时接管并刹车。博主建议理想汽车解决遇到其他车辆违章行为时的问题，以确保安全。在城市路段的NOA体验中，博主表示车辆的驾驶感受更加流畅。除了一次路口事故需要博主接管外，其他时间都能保持自动驾驶状态。综合评价来看，博主给理想NOA系统的安全性评分达到了80分。通勤模式相较于城市模式更为复杂，需要将感知、预测和规划相互结合，并具备无图能力，才能打造出安全可靠的智能驾驶产品。