法拉第未来量产：是第二个特斯拉，还是第二个恒大汽车？

2023年上海国际车展法拉第未来，并没有把自己家生产的汽车外FF91准量产车型进行展台凑热闹，3月30日，法拉第未来已经打响了将会量产的旗号，并且对外宣布新车在交付用户之前4月27号举行的终极发布会当中将会正式亮相。而在量产前期法拉第未来又重新宣布交付的时间将会推迟到今年五月，导致于当天股价下跌超过30%。法拉第未来最后一波融资目前已经确认完成，已经和美国相关一家公司签署了相应的协议，目前已经拿到3.5亿美元的信用贷额度，首轮5000万已经达到贾老板的账上。

汽车行业基本上是一个需要大量融资的行业，这是所有人基本上都很清楚的事实，蔚来创始人李斌也曾经表示要想踏入造车行业，基本上需要将近两百个亿左右的成本，到目前为止，法拉利未来就预算已经超过200多亿人民币，作为最早进入行业的新势力之一，法拉第未来在这几年基本上没有任何进展，而且在之前他们也没有任何汽车生产技术和相应的经验，所以法拉利未来到目前为止走的依旧是自产自建的道路。

法拉第未来前期的成本一定会比成熟的行业投入高得多，法拉第未来这款车它的定位是新能源豪华技术的标准，目前其售价已经达到200万人民币，这也就意味着整个车的成本和技术规格一定不会低，而且在发布之初，该款车就已经被认定为是新能源时代的梦幻座驾，这款车的最大对手就是特斯拉，而到现在为止，法拉第未来公司依旧没有对外宣布具体车什么时候可以完成量产，并且给予交付，事实上法拉利第一款量产车型在2017年就已经对外公开宣布，但是官方在对应的信息网上却宣布到现在为止依旧没有对应的纯电平台作为支撑，到现在为止，该车型发布的依旧是2017款的升级款，具体法拉第未来能否全面交付市场依旧是一个未知数。