下一代福特探险者首次亮相底特律车展

进入第六代，2020年福特Explorer将在底特律车展之前首次亮相。对于前轮驱动分频器的趋势，福特的人们环绕后轮驱动架构设计了新的Explorer，尽管也可以使用全轮驱动。福特新推出的Explorer还配备了全新的V6引擎盖，完全修改后的内饰和一系列新的标准安全功能。

为2020 Explorer提供动力的将是2.3升I4 EcoBoost或3.0升V6 EcoBoost。在资源治理器中，涡轮增压2.3升发动机可产生300马力和310磅 - 英尺的扭矩 - 对于直列四缸发动机来说也不错。升级版为双涡轮增压3.0升V6发动机，可产生365马力和380磅 - 英尺的扭矩。敏锐的探究者粉丝可能会注意到，较小的3.0升V6发动机具有与马上推出的3.5升EcoBoost V6相同的马力和更大的扭矩。您还可以在新型林肯飞行员的引擎盖下找到更强大的引擎版本。

支持这两种发动机是标准的10速自动变速器 - 在输出变速器上增加了4档。这种组合应该在输出包装上节省一些燃料，并且应该在加速度很大时帮助您保持接近峰值增压。动力传动系统还有助于实现5,300磅的最大牵引力(带有牵引组件)，基础2.3升I4和5,600最大牵引力用于V6。如上所述，对于那些生活在季节性牵引有限气候条件下的人来说，也有一个全轮驱动系统。

新型动力传动系统得到了福特探究者为这一代人所接受的200磅饮食的额外帮助。减轻分量主要来自整个Explorer中铝和高强度钢的使用。福特的员工还使用超高强度硼钢创造了25%的新款Explorer车身外壳。这转化为使用更少材料的更刚性的结构。你可以通过更薄的A柱看到这一点。

福特的新款Explorer不仅仅是新的钣金件，平台和动力总成。2020资源治理器中还包含了比您实际可能使用的技术更多的技术。新的标准安全功能，如自动紧急制动，车道保持辅助，带自动远光灯的自动前照灯，带镜头清洗器的后视摄像头和带交叉警报的盲点信息系统都捆绑在福特Co-Pilot下360包。

从那里，您可以选择带有标志识别，倒车制动辅助和Active Park Assist 2.0的自适应巡航操纵系统。您可以弄清晰反向制动辅助系统的工作原理 - 它会检测您错过的可能的惊险并自动制动。新的停车辅助功能是福特Park Assist系统的更高级版本，不仅可以操纵您的转向输入，还可以操纵油门和制动。这意味着，根据福特的说法，您可以简单地将您的汽车排成平行停车位，按下按钮让它完成工作。您还可以添加福特的Evasive Steering Assist和Post Collision制动系统，为您的技术宠儿增添额外的安全性。

内饰也有更多技术。在Explorer的仪表板上放置一个可选的10.1英寸纵向触摸屏信息娱乐系统。就像我们在2019年的Ram拾音器上看到的大屏幕一样，Explorer的屏幕可以显示一个完整的导航面板，或者您可以将它分成两半，以便将您的收音机(或播客)信息传递到屏幕上，同时仍然可以获得实时指示。新资源治理器中的标准问题是8.0英寸的屏幕，它使传出的基本资源治理器的标准屏幕大小加倍。两个屏幕都将运行最新版本的福特Sync 3信息娱乐系统。哦，是的，还有标准的4G LTE Wi-Fi可以支持距离车辆50英尺的10个设备。

小屋的其余部分，它也被升级了。在你面前，有一个可选的12.3英寸数字显示屏，就像你在Ford Mustang GT中看到的那样。通过安装在新中控台上的旋转选档杆选择您的档位。同样的操纵台是可用的Terrain Management System拨号盘的所在地，其操作方式与Lincoln Aviator相同。可选的B&O立体声通过14个扬声器发出980瓦的声音。如果这还不足以淹没外面的世界，福特也在使用声学玻璃试图尽可能保持机舱肃静。如果不能减少它 - 福特提供主动降噪功能，可以对噪音进行静音。

如果你想知道地形治理系统是如何工作的，那就不难理解了。在中控台上，您可以选择七种不同的模式：一般 ，小道，深雪/沙，滑，运动，拖/拖和生态。顾名思义，该系统使Explorer在各种条件下更有效。它通过影响油门和转一直实现它，并为您提供比其他方式更多的操纵。

虽然大多数探险者仍将坚定地坚持铺设道路，商场停车场和学校的落客线，但福特声称新车型也有越野车道。8.26英寸的离地间隙 - 比马上离任的型号高出约0.5英寸 - 和地形治理系统，这可能是一个越野卧铺。在我们把它拿出去之前我们不会确定。