国内B级车市场都是合资品牌的天下 日系品牌更是占据相当大的市场份额

长久以来，国内B级车市场都是合资品牌的天下，日系品牌更是占领相当大的市场份额。而在日系B级车中，当属今年上市的第十代雅阁表现最为抢眼。

而中国品牌在B级车市场存在感偏弱，虽然推出过几款车型，却没什么热度。国内的B级车市场被垄断的局面就无法改变了吗?答案固然是否定的。

今年的北京车展上，红旗新品牌战略公布后的首款重磅车型——红旗H5正式上市，迅速引起了强烈的市场反响，热度持续升高。

截止今年12月14日，红旗品牌今年累计销量达到30000辆，提前17天完成全年销量目标，其中红旗H5为20825辆。据悉，这款车目前在北京地区已达到一车难求的销售状态。

这款有史以来最具竞争力的中国品牌高端B级车有哪些过人之处呢?为追寻答案，我们将红旗H5与第十代雅阁进行一番全方位的对比，检验这款车的“含金量”。

外观：都是高颜值选手，红旗H5更具气场

都是高颜值选手，对年轻消费者有很强的吸引力。而红旗H5更加完美的融合了豪华和运动两种气质。“高山飞瀑”前格栅无疑是整个前脸设计的精髓，是对品牌和家族设计基因的传承，也是对中国优秀文化的一种汲取和演绎，展现出非凡的气魄和豪华感。

红旗H5采纳短前悬、长后悬、长轴距的设计，营造出十分动感的视觉效果。低矮的车身配合溜背车顶，腰线与裙线还勾勒出“笔锋”一般的优雅灵动之感，整个侧面宛如一面迎风飘扬的旗帜，给人一种心随意动的感觉。

相比之下，第十代雅阁运动气息足够，却显得不够稳重，运动风格日益普遍的今天，第十代雅阁远没有红旗H5来的有辨识度和蔼场。

空间：差距明显，红旗H5向C级车看齐

在国内市场，空间对于一款车的市场表现至关重要。第十代雅阁也是同级别车型中的“大块头”。红旗H5能否在空间上占领优势呢?

外部尺寸来看，红旗H5接近5m的车身长度已经达到C级车标准，轴距也更胜一筹。固然，仅凭外部尺寸还无法推断一款车的内部空间表现，我们不妨坐进去看看。

得益于2875mm的超长轴距，身高超过180cm的体验者坐进红旗H5的后排，竟然可以轻松翘起二郎腿。

第十代雅阁的后排空间虽然也很出色，相比红旗H5还是逊色很多。

配置：智联系统加持，红旗H5面面俱到

红旗H5提供胎压显示、主动刹车、前/后驻车雷达、倒车影像、自适应巡航、自动泊车、自动驻车、上坡辅助、全景天窗、无钥匙进入、远程启动、前排电动座椅、座椅通风/加热、后排座椅加热、11扬声器品牌音响、LED大灯组、自适应远近光、全车车窗一键升降、分区自动空调、PM2.5过滤系统等配置，并领先 搭载BOSCH 9.3代ESP系统，可谓相当丰富了。

以上对比车型选取的分别为红旗H5 30TD智联韵动版(17.58万)和第十代雅阁230TURBO舒适版(17.98万)，红旗H5的配置丰富程度远高于第十代雅阁。

值得一提的是，为了顺应当下年轻人的用车习惯，红旗H5还提供了“红旗智联”系统，可查询天气、股票、路况等，还有想聊等社交功能。此外，常见的CarLife手机互联、语音交互等功能也没有缺席。

驾驶：豪华感十足，红旗H5更有底气

中国品牌没能在B级车市场有所突破，相对落后的“三大件”技术和粗糙的行驶质感也是重要原因，这也是造车最难也是最核心的部分。

数据上看，红旗H5搭载1.8T发动机，匹配6AT变速箱，整体动力参数十分亮眼，有了如此优秀的硬件基础，开起来如何呢?

首先，红旗H5轻盈的起步给人留下深刻的印象，不知不觉车速便攀升到了60km/h，中低段加速给人的整体感觉要明显强于第十代雅阁。

深踩油门也能感受到绵延不绝的动力输出，发动机与变速箱之间的完美匹配也带来了十分不错的平顺度。对于B级车的消费者来说，需要的正是这种从容不迫而又底气十足的驾驶感受。

其次，红旗H5还展现出了超越同级别合资品牌车型的NVH水平。拥有超低分贝的怠速噪音以及同级最轻的点火颤动。行驶过程中，红旗H5在发动机噪音、胎噪、风噪上的处理都非常令人中意，展现出高端品牌应有的的静谧性和高级感。

至于第十代雅阁，平心而论1.5T+CVT的动力总成已十分具有竞争力，无论是动力性还是平顺性都不错。

然而，第十代雅阁依然没有解决本田长久以来的通病——噪音。速度超过100km/h后，车内的发动机噪音、风噪、路噪都十分明显。第十代雅阁和红旗H5在这方面确实差距悬殊。

经过全方位的对比不难发现，红旗H5不仅达到了中国品牌B级车有史以来的最高水准，相比合资竞品也更胜一筹。

国民品牌的华丽转身，新红旗正在路上

从品牌层面来讲，“红旗”这两个字在国人心中的地位早已无需赘述。而现在，红旗以崭新的面貌示人，从庄重严肃，变得更具有年轻活力。

在将近一年的时间里，红旗取得的成绩可谓有目共睹。不仅销量迎来爆发式增长，还成功的实现了品牌形象的重塑。例如首次独立参加北京车展、丰富的产品线、自动驾驶乘用车量产计划等动作，以及在海外建立全球前瞻设计中心、参与世界互联网大会，新红旗展现出前所未有的焕新活力。

毫无疑问，红旗的转型之路已初见成效。而未来随着经销商体系的进一步完善和产品矩阵的逐渐丰富，新红旗还会带来多少惊喜呢?让我们拭目以待。