由于收入增长 优步在第一季度亏损10亿美元

尽管收入和月度用户增加，但周四的股票巨头优步报告称今年第一季度亏损10亿美元。

在作为上市公司的第一份财报中，优步表示收入比去年同期增长了20%，达到31亿美元，但却损失了10亿美元。

“在第一季度，我们平台的参与度比以往任何时候都高，平均每天1700万次旅行，年度预订总额为590亿美元，”优步首席执行官Dara Khosrowshahi表示。

收益符合华尔街的预期。在公布盈利数据后，优步股价在盘后交易中上涨3%至41美元。

首次亮相的几个星期前，在$ 45后的首次公开募股(IPO)-translating的市场价值为$ 82十亿，尤伯杯股发生逆转。

尽管有史以来最大的科技IPO之一，对优步的盈利之路表示怀疑。

在今年早些时候竞争对手Lyft开局不利之后，优步已经将早期的一些雄心壮志放回了超过1000亿美元的价值。

虽然优步自2011年在旧金山首次推出以来已经损失了数十亿美元，但该公司的目标是开发一个有助于改变当地交通的全球品牌。

优步是否可以利用这种模式实现盈利，因为它破坏了传统的出租车和运输服务，这是一个关键问题。

Khosrowshahi在一次财报电话会议上表示，他对优步团队如何处理IPO感到自豪，他向他们保证，令人失望的开始只是“让优步成为人员流动和商业运输平台的漫长旅程”的一步。在世界各地大规模。“

优步的首席财务官Nelson Chai告诉分析师，2019年将是该公司投资的一年。

应用程序中的移动性

优步设想在未来人们分享而不是拥有车辆的情况下成为“交通亚马逊”。

如果一切按计划进行，乘客可以乘坐电动滑板车到中转站，乘坐火车，然后乘坐电动自行车，使用优步智能手机应用程序完成旅程。

优步还通过Elevate计划将目光投向天空，让电动飞机在“天空”之间载人，垂直起降。

“它们基本上是要求投资者与他们一起乘车，他们将找出利润的来源，”Enderle Group的分析师Rob Enderle对Uber表示。

“他们应该已经知道利润在哪里。”

投资者似乎对Uber Eats送餐服务的增长感到鼓舞，高管们谈到在服务上与美国乘车股票竞争对手Lyft作斗争，而不是在营销或促销方面投入资金。

Khosrowshahi概述了通过滑板车，自行车，公共交通，食品交付或共享游乐设施吸引各种人口统计数据来提升用户排名的愿景。

“如果世界上每个城市的每个用户都想在某个地方开放我们的应用程序，我们认为随着时间的推移会带来好处，”Khosrowshahi说。

“在应用程序上提供完整的交通服务是一种非常强大的产品，但我们认为这需要一些时间才能结合在一起。”

根据优步的说法，Eats的收入是一项提供餐饮服务的服务，比去年增加了一倍多。

“有些人认为食物类别可能比骑行类别更大，”Khosrowshahi说。

“我们很早就开始探索我们的游乐设施业务可以继续发展我们的Eats业务的多种方式，反之亦然。”

Uber Freight将卡车司机与希望出货的企业进行了匹配，但它刚刚起步但稳步增长，收入比去年同期增长了约200%。

Wedbush分析师丹尼尔·艾夫斯在收益公布之前向投资者发表的一份报告中称，这将是“优步证明其能够从不断增长的用户群中赚钱的漫长而艰难的道路”。

他认为优步的定位是每年花费5.7万亿美元用于交通运输 - 这一数字在增加货运物流和食品交付时增加了近80亿美元。

“我们公牛论文的核心原则是优步能够将其无与伦比的搭乘平台转变为更广泛的消费者引擎，Uber Eats，Uber Freight以及自主倡议只是触及了完全货币化潜力的表面，”Ives在报告中说。