李想：主动选择不生产插电式混动 增程才是大电池四驱更好的选择

李想近日在社交媒体上表示相比于插电式混动汽车，增程的大电池四驱车才是未来理想汽车的主要发展方向。他还提到早在第一代理想ONE上面已经采用了这种PHEV并联的方式，车身已经完成了零件的实装。设计师通软件控制实现了永久采用串联的驱动方式，这是由于理想汽车只采用四驱驱动方式，并联的前驱产品是燃油车的产品的主要驱动方式。虽然采用串联的方式能帮助消费者节约一部分油耗，却要牺牲PHEV的使用体验，实际上在驾驶过程中能够节约的油耗也微乎其微。相比于这种设计方式，串联的四驱方式反而是最好的选择，李想还表示在未来自己的公司将把这一理念贯彻下去，应用到今后的产品当中，完成更多最新车型的交付。