动力电池产能过剩 宁德时代路归何处

据相关的数据显示，宁德时代动力电池装机量在今年1月份同比下滑了12%。宁德时代在近期仍然坚持进行产能的扩张，因此引起了业内的猜疑，其产能利用率是否会进一步的下滑?

宁德时代近期最为吸睛的举动，就是开展了锂矿返利的计划，即通过给车企让利的方式，从上游的锂矿省钱50%的电池按照20万元每吨的矿山锂原材料的价格计算，其余的按照市面的价格进行计算，将差价返还主机厂。从交易机制设计的角度上来看，这一句话的本质就是将大额的采购与买家进行绑定，与平台卖场的打折促销比较类似。采取这一措施的主要原因就是宁德时代的锂矿开始放量，但是下游的需求却持续走低，使得动力电池的产能，有可能超额覆盖需求。

中国科学院院士欧阳明高曾经表示中国电池的产能，到2025年可能达到3000gwh，而到时候的出货量仅仅是1200gwh，会有非常明显的产能过剩。