传闻新款保时捷911 GT3后机翼巨大 传闻不到7m的纽伯格林圈时间

试图在车辆的空气动力学元件的尺寸与其间段时间之间建立直接联系会导致重大错误，因为安装所述硬件的目的可能会有所不同。尽管如此，对于保时捷911之类的机器，我们可以肯定的是，新的992 GT3的后机翼尺寸值得诺伊奈弗仍未宣布的纽伯格林单圈时间贡献良多，这有望带来实质性的进步。

更精确地讲，即将卸任的991.2保时捷911 GT3可以在7：12.7时击中绿色地狱，而其992继承者应该可以进入7子以下俱乐部。

更具侵略性的航空显然只是帮助GT Division Porsche留下深刻印象的秒表的资产之一。此类的另一个关键要素涉及992代带来的更广阔的发展轨道。

尽管2020年Carrera S的重量比其替换的汽车重约50公斤，但这是希望祖文豪森的工程师们为GT3解决这一问题而做出的努力。

无论如何，新来者都将获得动力，预计产量将从500匹增加到550匹。

以前的原型目击者已经透露，将保持自然吸气的六缸和可选的手动变速箱。

请记住，这家德国汽车制造商为718 Cayman GT4 / 718 Spyder引入了新的4.0升大气压装置(这大致基于对992 Carrera S进行动画处理的TT 3.0升拳击手的设计)。因此，新款911 GT3的引擎似乎将与上述开发相关。

至于992保时捷911 GT3的推出，今年保时捷将首次亮相新款Turbo，这意味着自然吸气特别版有望在2020年到来。

纯粹主义者怀疑GT3 Touring Package是否计划重新出现以及最近的间谍材料。确实指向这一点。