2020年福特Ranger Raptor获得双涡轮V6发动机

无法购买相册中的福特嘉实多皮卡。尽管它类似于我们去年在Red Bull Romaniacs上测试过的Ranger Raptor，但实际上这辆碳纤维卡车是专门为5.0升的Coyote V8而非2.0升的EcoBlue双涡轮增压柴油车而设计的。

2020年，福特嘉实多将8缸发动机替换为F-150和F-150 Raptor的3.5升EcoBoost V6。另一个变化是后悬架，现在改为IRS，而不是实心轴。独立的悬架系统能够行驶长达11英寸，前部配有六活塞Brembo卡钳，后部则配有水冷制动器。

到2020年年中，将生产和投入使用的游骑兵Raptor EcoBoost赛车将不少于三辆，而这三辆卡车将在南非越野系列赛的顶级赛事中竞争。“国际汽联引入涡轮增压汽油发动机代表了这项运动令人振奋的新时代，对于福特嘉实多车队和尼尔·伍尔里奇赛车来说，在这项发展的最前沿是一个巨大的赞誉，”团队负责人尼尔·伍尔里奇(Neil Woolridge)说。

作为附带说明，NWM负责福特嘉实多车队。预计3.5升EcoBoost V6引擎的Ranger Raptor不会马上登上领奖台。对于福特嘉实多和NWM来说，2020年是发展和微调的一年，但从正面看，2021年的目标是获得国际汽联级冠军。

让我们将注意力转移到皮卡上，与之形成对比的是，该车型的差异还包括来自Aerotec Laboratories的480升燃料电池和SADEV变速箱。较轻的差速器，用于越野赛车的专用转向齿条以及BF Goodrich KDR2 +也值得一提。

“全新的机箱设计”在所有四个角上都补充了BOS阻尼器，甚至座舱也比前几年的V8发动机赛车大。一旦NWM完成开发新产品，V6引擎模型也将适用于私人团队。

2020 SACCS日历将于2月28日以Mpumalanga 400揭开序幕，最后一轮比赛是10月23日至24日的Parys 400。