凯迪拉克重新聚焦全球市场正准备右手驱动CTSV

在英国、澳大利亚、印度和日本等国，全球约有34%的人口是靠左手驾驶的，因此任何想要走向全球的汽车制造商都需要生产右手驾驶(RHD)汽车。

只有少数例外，如第五代塞维利亚(从1998年到2004年建造)，凯迪拉克已经在很大程度上避开了RHD市场。但随着花环和佳洁士品牌对增加北美以外市场的影响力越来越认真，这种情况即将改变。

除了新宝马3系的产品展示，凯迪拉克还准备推出右手驱动的车型，这款与ATS竞争的车型最终也将提供柴油选项。

“我们现在正准备用右手驾驶。根据《汽车杂志》的一份报告，通用汽车营销总监乔尔•伊万尼克说。

凯迪拉克CTS-V是首批获得RHD版本的车型之一，该车型配备了6.2升增压V8发动机和556匹马。

伊万尼克在采访中还重申了凯迪拉克对全球市场的承诺。

他说:“之前我们对产品没有承诺，我们也没有按照市场需求来设计汽车。”“德国人在这方面做得很好。现在有了充分的资源承诺和实现这一目标的愿景。重新通用汽车破产。”

但对于凯迪拉克的粉丝们来说，这并不全是好消息。当被问及去年夏天在圆石滩展示的广受欢迎的Ciel概念车时，伊万尼克表示，这不是公司的首要任务:

“希尔的反应非常好。但我们还有很多其他凯迪拉克要做。这是通用汽车历史上所有品牌最忙的时候。这是一个向品牌引入奢侈概念的战略时期，但你需要记住我们与凯迪拉克目前所处的位置;Ciel是一种高级得多的奢侈品。”