2021款保时捷卡宴GTS将重新使用V8动力

它的背上。保时捷在本周的新闻稿中没有公开道歉，承认在GTS车型中，“动力系统扮演了一个特别重要的角色”。

就像开曼GTS回归六缸动力一样，保时捷也为其2020款卡宴GTS配备了它应得的V8引擎。

之前，卡宴的4.8升自然吸气V8发动机换成了323kW/600Nm的双涡轮V6发动机，而2020款卡宴GTS发动机则采用了338kW/620Nm的双涡轮4.0升V8发动机。

升级后的GTS无论是四轮轿跑还是双门轿跑，每小时0-100公里的速度都为4.5秒，而Sport Chrono套装则是两者的标准配置。

相比之下，上一款涡轮- 6 GTS(2015年推出，价格154,600美元)的运行时间为5.1秒，而功率更大的404kW/770Nm的2020卡宴涡轮增压器的运行时间均为4.1秒。

在获得4.0升V8动力和最新一代的套件后，定价攀升至19.29万美元的GTS旅行车和19.82万美元的GTS双门跑车在上路之前的成本，他们之间的差距是2.9升S和4.0升涡轮增压模型。(见本页底部的价目表。)

新GTS旅行车的其他特点包括排气系统设计，以产生一个特别丰富的声音(保时捷说)。在这种形式，四排气管特征的角落后保险杠。

选择的GTS跑车，然而，有一个新的高频排气系统的选择安装在保险杠的中心。

GTS跑车是第一个获得这个选项的，作为轻型运动套装的一部分(起价17540美元)，它将在未来的更新中出现在卡宴涡轮跑车上。

GTS车型采用了三室自适应空气悬架系统，该系统与保时捷主动悬架管理(PASM)阻尼控制一起，将车身降低了10mm。

标准配置还有保时捷扭矩矢量管理Plus，以及21英寸RS Spyder设计车轮和390x38mm前置/ 358x28mm后铸铁刹车和红色卡钳。

造型上看到深色的灯光在两端(LED，保时捷动态灯光系统在前面)，和黑色设计的前进气口，侧窗装饰，和运动排气系统的排气管。徽章也是黑色的。

在内部，有阿尔坎塔拉修剪到屋顶内衬，座椅中心面板，扶手和门，以及黑色刷铝。

一套八路运动座椅独家为GTS(涡轮得到14路舒适座椅)。