雅马哈打算用这个倾斜的三轮车专利做什么

虽然雅马哈汽车欧洲的paolopaves2020年5月建议，我们不应该期待一个调音叉的回答本田的x - advin任何时间，这并不意味着车队蓝色只是坐下来，什么都不做。不,事实上。在2019年EICMA之前发布了其重要的TMAX 562cc升级版本之后，你可能会认为工厂应该休息一分钟。

仅仅过了一个月，也就是2019年12月，雅马哈公司就已经在反复开发全新的TMAX设计了。你看，就在那时，它申请了一项倾斜的多轮汽车的专利，里面有一个闪亮的新TMAX块。即使你认为你知道什么雅马哈有它的袖子与倾斜多轮车辆，这是一个有点不同。

而不是依赖相同的系统使用在ikengt和Tricity滑板车线，这一新的倾斜三轮车的滑板车使用双叉骨前悬为那些左和右车轮。AsCycle world指出，这种特殊的暂停机制已经酝酿了很长时间，最初是由挪威公司brudelitech在15年前开发的。雅马哈购买了使用权，现在雅马哈正在行使这些权利与这一更新的低mw摩托车设计。

TMAX滑板车一直以来都在欧洲非常受欢迎。不幸的是，尽管它的运动性质相比其最大的滑板车同行，它只是没有做得足够好，以证明它在美国阵容。也就是说，美国也没有看到任何版本的Tricity在这里着陆，这可能并不奇怪。如果美国人把注意力集中在摩托车上，他们似乎会发现，摩托车通常更小、更可爱，而且远不如目前存在的大型摩托车实用。

然而，同样值得注意的是，这是一个美国专利和商标办公室efiling。而这一事实本身并不能保证雅马哈有明确的计划，以发布一个基于tmaxon的三轮车在美国当然也没有迹象表明这不会发生。

也许yamahao并没有将其视为市场上其他大型摩托车的竞争对手，而是与Can-Am Ryker这样的车型竞争。如果你会记得，后一辆车是扭曲和走三轮车，与你的选择要么是aRotax600cc或900ccengine。粗略地看，似乎这个还未命名的雅马哈leaningscootrikemight使一些合理的竞争对600cc版本。