2020年新款奔驰CLA未能通过驼鹿测试

尽管它的运动外观，新一代梅赛德斯-奔驰CLA，与它的前身，是基于一个前轮驱动结构与可用的全轮驱动，远远不是一个吸引人的驱动器，但这是它在KM77进行的测试中最不担心的。

小型轿车在76公里/小时（47英里/小时）的驼鹿测试中失败了，因为它几乎遍布整个地方。 事实上，它需要多次尝试，三个不同的司机和较低的速度66公里/小时（41英里/小时）才能完成测试，尽管结果很差，正如他们所指出的。

适度的身体滚动，没有足够的抓地力从前轮胎，转向不足和ESC踢在某些时候，使2019CLACoupe，这是在200规格，由1.3升汽油发动机与163PS(161HP/120KW)，击中锥。

他们还测试了CLA射击制动器在同一课程，这与一个2.0升柴油发动机制造150PS(148HP/110KW)。 五门车型配备了同样的轮胎，普利司通T00525/40，包裹在19英寸的车轮上，结果略好。

在回转过程中，四门CLA做得更好。 该车辆被描述为灵活和响应，尖锐的转向和没有干预的电子辅助，只要它以中等速度行驶。

与宝马2系Gran Coupe(CLA在市场上最大的竞争对手，也是使用FWD平台建造的)进行直接比较将是非常受欢迎的。 然而，在有人从慕尼黑品牌获得第一辆四门紧凑型跑车之前，让我们看看CLA在下面分享的视频中为抓地力而奋斗。