马里奥安德雷蒂希望看到法拉利加入印地赛车

赛车大师马里奥·安德里蒂很想看到意大利汽车制造商法拉利加入北美Indycar系列，成为底盘和发动机供应商。

Andretti是四位同时获得一级方程式赛车和Indy汽车车手冠军的车手之一，他在周日接受《米兰体育报》采访时说，Indy汽车系列赛的车主Roger Penske和法拉利车队Mattia Binotto应该聚在一起讨论合作事宜。

“拥有法拉利将是难以置信的，”安德雷蒂告诉意大利体育报。 “不仅作为发动机供应商，而且作为底盘建设者。

“很明显，规则应该改变，但我希望全意大利的达拉拉诉法拉利战役。 卡瓦里诺（法拉利的跳跃马符号）将增加对冠军的兴趣，但规则中有一个障碍。

“我建议比诺托来向罗杰·彭斯克提出一个想法。

安德雷蒂在IndyCar的角色现在主要是大使，但他仍然是一个固定的电路与儿子迈克尔，也是一个前F1和Indy汽车司机，谁现在经营许多赛车团队，包括IndyCar，IndyLights和方程式E。

目前英迪汽车有两个发动机供应商，雪佛兰和本田，而达拉拉为所有球队制造底盘。

让一级方程式车队的魅力进入Indy汽车的画面可能不仅仅是安德里蒂的幻想，法拉利抵制新的FIA预算上限，这可能导致数百个工作岗位在马拉内洛的基础上。

一级方程式车队已口头同意将2021年预算上限从条例规定的$1.75亿降至1.45亿$，但一些车队正在推动进一步削减，以反映大流行病造成的全球金融危机。

其他一些球队渴望一个接近1亿$的数字，但法拉利，该运动最古老和最成功的球队，反对进一步削减。

生产自己的汽车和发动机的法拉利(Ferrari)表示，在较低的上限下，数百个工作岗位将面临风险。

一种可能的解决方案是，法拉利通过将员工部署到其他系列，如IndyCar、LeMans或跑车，来扩大其赛车足迹。

法拉利长期以来一直对参与英迪汽车的想法犹豫不决。 1985年，法拉利与Truesports Racing和Indy500冠军Bobby Rahal达成协议，开发一款Indy汽车。

虽然一辆汽车是被开发来的，但它从来没有进入起步网格。