五十铃DMAX提供更平稳的乘坐体验

五十铃Ute澳大利亚已经给予其日益流行的D-MAXUTE2018年的另一个温和的改造，包括新的外观颜色和内部装饰，悬挂调整和新的安全功能。

自从D-MAX一吨皮卡和它的MU-X七座SUV衍生产品的最后一套更新推出以来，这些变化不到12个月。 这些更新包括引擎性能和传输升级，以及增加倒车摄像头和8.0英寸信息娱乐触摸屏。

这一次，修订后的顶级规格LS-T船员驾驶室自动D-MAX评分一个新的4x2变体，在$46，990是$8000比4x4版本。 所有LS-T船员驾驶室UTEs还可以从顶级MU-X中获得更多的高档内饰，包括新的高级皮革和聚氨酯“皮革”座椅装饰，仪表板上的“软触摸”皮革，手套箱和手臂休息，以及门和仪表板上的新铬和光泽黑色高光。

五十铃还推动了D-MAX范围内的两个USB插座在第一和第二行，以更快的充电2.1安培单位。

五十铃的价格是54,700$，它说LS-T D-MAX Utes上的设备清单现在更接近MU-X测距仪的设备清单，包括18英寸的合金车轮，带有高速公路地形轮胎，卫星导航，屋顶轨道和无钥匙进入和启动。

三种新的外部颜色已经添加到D-MAX范围-磁性红色云母，钴蓝色云母和石墨灰色金属（所有图片）。

其他D-MAX改变地址乘坐舒适性和安全性，五十铃取代旧的五叶后弹簧与新的三叶设置，为SX，LS-U和LS-T双驾驶室变体。 五十铃说，利用较长的叶簧和“更强和更轻的材料”，包括高拉伸强度的钢和重新调整的阻尼器，新的设置提供了更好的乘坐，舒适和处理。

同时，整个范围的承载能力得到了提高，车辆总质量(GVM)增加了100公斤-在4x2变体上高达2950公斤，在4x4模型上增加了3050公斤。 因此，五十铃声称其D-MAX4x4低载S X单驾驶室底盘模型的类领先有效载荷为1349公斤。

认识到越来越多的D-MAXUTS用于拖大篷车和船拖车，所有D-MAX变体(除了4x4低乘SX单驾驶室底盘)现在与拖车Sway控制标准-一个安全功能已经适合其大多数竞争对手，这也拥有3500公斤的拖曳能力。

后保险杠和倒车相机(以前只安装在顶级规格的LS-T)也是标准的装修现在跨越D-MAX范围。 新的磁性红色云母外观颜色，拖车Sway控制和更快充电USB点也是新的添加到最新的MY18MU-X系列。

像去年的“MY17.5”D-MAX一样，五十铃说，这些变化是由客户反馈驱动的。 然而，D-MAX和MU-X仍然错过了适合其许多竞争对手的最新技术和生物舒适，包括电子驱动辅助设备，如车道更换辅助设备和主动巡航控制，以及最新的无线连接应用程序。

在昆士兰州Mt Cotton Driver培训中心推出MY18DMAX和MU-X时，五十铃Ute澳大利亚公司的高管们仍然对苹果Carplay或电子4WD“地形”系统等最新技术在D-MAX上上市的时刻保持着沉默。 这种技术越来越有可能在一种全新的模式到来之前（大概在2020年左右）不会进入五十铃双单元糖。

五十铃还提高了它已经令人印象深刻的“所有权成本”包的D-MAX和MU-X，其中已经包括五年保修和五年的路边援助。 服务间隔已延长至12个月/15000公里服务间隔，而五年/75000公里上限服务方案的总成本降至2090$。

经过九年的两位数销售增长，D-MAX仍然是UTE买家的热门选择，目前是仅次于HiLux、Ranger、Triton和Navara的第五大销售模式，2018年第一季度销售额为3952。

从5月1日起，18MY五十铃D-MAX和MU-X系列在全国范围内销售，在23种型号范围内价格略有上涨（$200$500）。