大众解释了为什么新的高尔夫GTI仍然有杆而不是混合动力车

大众的新高尔夫GTI应该是被取消的2020年日内瓦车展的明星之一。 我们不能按计划亲自检查它，我们仍然没有看到它在金属，但我们赶上了一些工程师和设计师谁创造了它，以了解它的发展。

许多爱好者认为几十年的GTI配方是神圣的，所以设计一个新的模型需要改进它，而不稀释最终产品或显著改变成分。 这就是遗产的来源。

“当然，也有一些措施和措施，但它们并不是约束。 回顾了七代高尔夫GTI之后，你就知道了继任者的设计应该是什么样子了。

定义的特点，如红色口音的内外，格子装潢在座位上，和高尔夫球形状的移动旋钮手动传输是考虑在新的模式。 这并不是说它是老式的；就像它所基于的新高尔夫一样，它比它的前身更数字化。 例如，Screens在仪表盘上占据的房地产比在输出模型中占据的更多，方向盘上有触摸敏感的表面。

动力来自一个2.0升四缸发动机，提供241马力和273磅的扭矩，分别增加13和15，超过第七代GTI。 四缸再次被涡轮增压，没有人惊讶，但谣言声称它将获得温和的混合技术是错误的。

一位发言人说：“对于GTI来说，你并不需要电机额外的低端扭矩。” 他补充说，寻求电气化热舱口的爱好者可以看看插入式混合动力GTE，它提供的马力与GTI相同，但更多的扭矩（295磅英尺）在一个更重的包装。 问题是，Autoblog了解到，绝对没有计划出售GTE在我们这边的池塘。

前轮驱动和六速变速器达到标准，七速自动变速箱提供额外的成本。 虽然美国买家要求一根棍子的数量正在减少，2019年电动汽车销量超过了三个踏板的汽车，但大众告诉我们，GTI已经证明了这一趋势。

“一般来说，功率越高，对手动变速器的需求就越低。 在Golf GTI的案例中，我们仍然看到对手动变速器的需求。 这对换班人群来说是个好消息。

接下来的GTI将配备涡轮四和一根棍子，但还有更多的。 对掀背车底盘的改变使它比即将推出的车型更快地驾驶，电子魔法也开始发挥作用。 大众汽车指出了一种新的控制系统，名为简单的车辆动力学管理器，它同时控制电子差动锁和自适应悬架的横向动态部件，用公司的话说，“增加最大舒适性和最大动态之间的扩展。”

这对下一代高尔夫GTI来说是个好兆头，它将在2020年下半年推出。 我们需要等到我们有机会走到方向盘后面，看看它在扭曲的道路上意味着什么。