首款全电动雷克萨斯进入中国市场

时代的标志.. 雷克萨斯现在正在电动。 本周，雷克萨斯正式在中国推出了第一款全电动车型UX300e交叉.. 它配备了一个54.3kWH电池，可达400公里（249英里）的NEDC范围，价格从362，000到385，000元人民币（$51，130-$54，378）。 根据2019年底宣布的初步计划，2020年晚些时候，雷克萨斯UX300e也将在欧洲和2021年初在日本上市。

没有关于北美的消息。 也见 丰田/莱克斯在中国推出三款新车 雷克萨斯UX300e系列，功率和性能揭示 雷克萨斯的头等电动车被称为NX450：基于丰田RAV4的 雷克萨斯正在走出与特斯拉竞争的道路 很高兴看到雷克萨斯终于加入了BEV市场，尽管规格听起来不太令人印象深刻。 这是一个高级品牌的基本规格-在范围、功率和充电能力方面。 雷克萨斯UX300e规格：. NEDC射程400公里（249英里） 54.3千瓦时电池 前轮驱动 150千瓦和300毫米电动机 6.6千瓦车载充电器 直流快速充电至50千瓦 画廊：2020年雷克萨斯UX300e 49 照片 资料来源： 加斯古 分享 在Face book上分享 在Twitter上分享 连结在网上的份额 分享Flipboard 分享 分享应用 发送电子邮件 隐藏新闻稿 雷克萨斯首次电动汽车UX300e的世界首映式 雷克萨斯电气化战略旗帜下的第一个产品

雷克萨斯的第一辆电动车体现了品牌DNA的精致驾驶性能和NVH 从混合电气化技术遗产继承的传奇雷克萨斯可靠性 具有独特的设计和高功能的原始UX 中国广州（2019年11月22日）-LEXUS将在2019年11月22日至12月1日在中国广州举行的广州国际汽车展览会上介绍其第一辆电池电动汽车(BEV)，即UX300e。 自2005年引入RX400h以来，LEXUS一直是车辆电气化技术的先驱，在提供性能和环境友好的产品方面发挥着主导作用。 在2019年东京车展上，雷克萨斯推出了全球电气化战略，称为“雷克萨斯电化”，其目标是在车辆性能、操纵、控制和驾驶员享受方面实现根本飞跃。 特别是雷克萨斯电气化技术使动力总成、转向、悬架和制动器的综合控制，实现了高压电机控制技术的最终潜力。 利用该技术，我们可以根据每一种驾驶情况，控制驱动力，提供理想的车辆姿态。 雷克萨斯努力继续提供愉快和安全的驾驶车辆。 作为雷克萨斯电化旗帜下的第一个生产模式，全电动UX300e被开发出来，以获得优异的路上性能。 雷克萨斯工程师保持了独特的设计和效用特性的UX交叉完整，并专注于机会，以发挥性能优势独特的电动汽车。 该UX300e的高输出电机提供了一个自然的-yet-brisk加速度特性，高容量电池位于舱底下直接提供一个低重心和400公里的驾驶范围。结合最新的连接技术，UX300e最大限度地利用了EVS的优势，同时在单个包中实现了驱动性能和方便性。 (‘yet’哲学) 该UX300e计划于2020年在中国和欧洲市场上市，2021年初在日本上市。 UX300e主要特征 雷克萨斯的第一辆电动车体现了品牌DNA的精致驾驶性能和NVH 雷克萨斯一直专注于提供令人振奋的表现，这一案例与BEV的发展没有什么不同。 从UX的精化雷克萨斯驾驶标志开始，雷克萨斯工程师能够利用新的电动传动系统，进一步提高车辆的道路性能。 同时，UX300e拥有其班级中最安静的小屋之一，适合雷克萨斯DNA的健全管理遗产。 UX300e的驱动模式选择功能让客户根据自己的情况管理平滑的加速和减速. 司机可以感觉到电动汽车动力总成的强大的加速度和即时扭矩，因为他们推动踏板，并使用桨移的方式类似于发动机制动，通过四级减速再生-所有同时享受一个自然的道路感觉。 由于电机和电池在车身下面的位置造成的低重心，加上前/后重量分布和转动惯量的优化，UX300e提供了优异的动态性能。 通过附加支撑和优化减振器阻尼力来增强GA-C平台的高性能水平，以匹配电气化的动态变化。 虽然电动汽车是自然安静的，UX300e增加了绝缘以外的电池，并抑制外部噪音，如风或鹅卵石，否则将是明显的，没有发动机和变速器。 雷克萨斯专注于声音管理，让司机在机舱内享受舒适的宁静。 工程师还专注于声音，同时驾驶，以提供一种自然的感觉。 主动声音控制(ASC)传输自然环境声音，以允许理解驾驶条件，并为客舱的居住者提供一种自然的感觉。 从混合遗产继承的传奇雷克萨斯可靠性 在开发UX300e时，雷克萨斯利用了开发该品牌行业领先的混合动力系统所获得的知识，并将与其他车辆一样的质量和舒适操作水平应用于其第一批生产电动汽车。 雷克萨斯工程团队提供了卓越的电池可靠性，并采用最新的连接技术，以最大限度地提高日常可用性和智能手机的功能。 电机、变频器、齿轮和大容量面糊的效率

所有的Y都是最大化的，利用所获得的知识开发混合动力汽车。 通过提高整个系统的性能，UX300e的驾驶范围是一个无焦虑的400公里。 电池配备了温度管理系统，在低和高环境温度下工作。 通过使用多个监控系统来调节充电和防止过充电等情况，可靠性也得到了提高。 UX300e提供最新的连接汽车技术。 通过使用专用应用程序链接到智能手机，驱动程序可以检查电池充电状态和驱动范围。 充电控制还包括计时器功能，以通知车主何时车辆将完全充电，或根据何时车辆预计将被驱动下一次充电。 该应用程序还允许所有者远程控制各种方便功能，如A/C和窗口除霜。 UX300e电机规格 安置 模型 最大输出(k W[ps]) 最大扭矩(Nm[Kgf・m]) 前线 4公里 150 [204] 300 [30.6] UX300e电池规格 类型 能力 范围 充电速度 标准（交流）收费 快速（直流）收费 锂离子 54.3千瓦 400公里* 最高6.6千瓦 50千瓦 *NEDC模式 具有独特的设计和高功能的原始UX 独特的造型和高功能从雷克萨斯UX紧凑型交叉被传递到UX300e，提供了一个优秀的整体包装。 除了大胆和复杂的外观，让人想起坚韧和敏捷的驾驶，雷克萨斯开发了特殊的空气动力车轮和底盘覆盖UX300e。 在中控台上的逐线移位系统的位置有助于室内设计的简单性和功能性。 雷克萨斯优先发展最先进的安全技术，并迅速交付给司机。 UX300e采用雷克萨斯安全系统，因为雷克萨斯继续致力于预防事故和死亡，减少司机压力和开发司机辅助系统，以提供更自然和安全的驾驶体验。