2021年凯迪拉克凯雷德ESV首次亮相 新长征

凯迪拉克的最新Escalade装载了新的、新的、新的，其中包括从新的独立后悬架到新的价格合适的豪华内饰到可用的柴油发动机。 在Escalade的世界中，几乎唯一的常数是它仍然是一辆笨重、华丽的全尺寸豪华SUV，它再次以短轴和长轴距的Escalade和EscaladeESV形式出现。 今年早些时候，当凯迪拉克(Cadillac)将全新SUV的包装从车上拉下来时，这个品牌只把短车的床单拉开。 现在，凯迪拉克正在为我们提供我们的第一个外观（在金属）在更大的2021年EscaladeESV。

这就是凯迪拉克在这一点上所提供的一切：偷看。 这家汽车制造商发布了有限的照片和最新的ESV细节，只是承诺它将提供“与短轴距自动扶梯相同的大胆设计和尖端技术。” 这家汽车制造商声称，ESV将与普通的Escalade共享广泛的笔画，包括较小型号的开关，从老式的实心后轴到更精细、现代的独立后悬架装置；令人难以置信的弯曲OLED内部显示；以及可用的超级巡航半自主驾驶辅助技术。

与其较小的同胞相比，2021年EscaladeESV的长15.9英寸，坐在13.2英寸长的轴距上，总计分别为226.9英寸和134.1英寸。 两者都代表了相对于以前的ESV的几英寸的增益，并模拟了2021年雪佛兰郊区与其较小的Tahoe兄弟姐妹(以及GMC育空XL和育空)之间的大小关系。 尺寸的增加是从后面的座位空间-在第二行和第三行。 由于凯迪拉克更大的车身和更有效的客舱包装，这也是新的后端悬架的结果。

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凯迪拉克揭示了ESV的一些货物尺寸，可以预见，它们比较短的Escalade更慷慨。 将第二排和第三排的座位折叠下来，EscaladeESV可以在第一排后面吞下142.8立方英尺的货物，比它的前身提高了18.1%，比非ESV模型容纳量高出整整21立方英尺。 与以前类似，ESV在其第三排后（即没有任何座位折叠）的货运量方面，堪称常规的Escalade。 2021年的Escalade在那里有25.5立方英尺，但ESV可以容纳41.1立方英尺的第三排。

2021年凯迪拉克EscaladeESV从与其较小的兄弟相同的令人震惊的内部改进中获益。 它还将提供同样的38.0英寸对角线OLED屏幕，从司机前面的空间打哈欠到埃斯卡莱德仪表板的中心。 屏幕真的是三合一，驱动左边有一个7.2英寸的触摸屏，一个14.2英寸的数字量规集群，右边还有一个16.9英寸的触摸屏。 中央显示器包括一些增强的现实功能，它也可以通过中控台上的控制旋钮来操作。

司机和乘客互动的其他一切都比以前更高档，凯迪拉克已经在音频系统上超脱：AKG环绕声设置，在较短的Escalade中，标准配备19个扬声器。 一个可选的工作室参考包将扬声器计数提升到36，并添加三维音频。 鉴于ESV的额外房地产内部，它可能提供更多的扬声器在其标准和可选配置。

和以前一样，EscaladeESV由与Escalade相同的420-HP6.2升V-8发动机供电.. V-8得到了轻微的升级，它的气缸失活功能正在为通用汽车花哨的新动态燃料管理打开。 (这个装置使用了一个新的概念来在不需要的时候关闭气缸；它不是简单地关闭一半的气缸，这样V-8就可以作为四缸运行，而是选择性地跳过对发动机负载的实时响应来发射某些气缸。) 它现在也可以达到10速自动变速器。 尽管凯迪拉克没有明确表示，但ESV应该可以使用普通的“Slade”无成本柴油发动机。 该发动机与较小的雪佛兰郊区和塔霍和GMC育空越野车共用，是一辆277马力3.0升杜拉马克斯内联-6；它的扭矩与气体V-8相同460磅英尺，预计将更有效率。

买家应该能够指定后轮或全轮驱动为他们的2021EscaladeESV，较长的模型应该提供相同的三个悬挂设置与其较短的兄弟：线圈-弹簧标准悬挂，相同的弹簧，但与通用汽车的优秀磁流变自适应阻尼器，和可调的空气弹簧安排与风扇阻尼器。

我们已经向凯迪拉克提出了关于EscaladeESV的更多细节的要求，包括它是否会提供任何豪华轿车风格的后座椅选择，以利用该型号更宽敞的内部和适合其更高的价格。 多高？ 短轴距2021Escalade从$77,490开始-你将支付至少80,490$的ESV。 预计ESV将提供与其较小的兄弟公司相同的豪华和运动车型。 我们预计ESV将提供基础，溢价，和范围顶部白金装饰，以及。