2021年凯迪拉克凯雷德ESV LWB版本的第一张图片

这里首先看看2021年凯迪拉克EscaladeESV，这是新Escalade的扩展长度巨型版本，这是2月份首次看到的。 ESV的出现与美国全尺寸SUV在线订购书的开放相吻合。

埃斯卡莱德ESV看起来类似于标准汽车，一切都是相同的，直到B柱。 此后，长轴距版本的后门是ERM，更长，也有轻微的变化，鳍状铬装饰，这看起来不那么尴尬-有一点扭结的标准轴距SUV。 上面的黑色汽车是ESV，而背景中的灰色单元和下面的图片是普通的Escalade。

在5,766毫米，EscaladeESV比常规的长404毫米，总产量的336毫米来自较长的轴距。 这将大大有利于第三排空间和货舱-它们分别为933毫米和1，214升。

新的Escalade采用独立的后悬架代替旧的活轴。 除了更精细的乘坐，转向反应和整体司机控制，新的设置还允许一个较低的内部地板，这使得更容易进入第三排，以及一个更自然的座位位置，一旦你在那里。

第五代说唱歌手的手机可以有两个发动机-6.2L汽油V8与420马力和623Nm，和3.0L内联-6涡轮与277马力和相同的扭矩。 两者都与10速自动变速箱配对，后桥上有一个电子有限滑移差速器。

大巡洋舰获得超级巡航，这使得通过使用Lidar地图数据，高精度GPS，驾驶员注意力监控系统以及摄像机和雷达传感器网络，可以在北美超过32万公里的兼容公路上进行免提驾驶..

超级邮轮司机辅助系统的特点是自动车道改变，这使司机能够启动一个车道改变仅仅使用指标。 凯迪拉克的车道保持能力包括动态车道偏移，它调整其在其车道内的道路上的位置，以便当其他车辆近距离通过时，驾驶员感到舒适。

内部亮点是行业第一弯曲OLED显示器，测量超过38英寸的总对角线宽度，‘两倍的像素密度4K电视’声称凯迪拉克。 该显示器由一个7.2英寸触摸控制面板驱动器信息中心到司机的左边(L HD)，一个14.2英寸的主要仪表显示器和一个16.9英寸的信息娱乐屏幕在仪表板的中心。

对于视觉，有增强现实功能的导航，它使用实时街景覆盖，鸟瞰从四个外部相机，一个后相机镜子和夜视。

它也很注重声音。 一个AKGStudio声音19扬声器系统与封闭的低音炮和14通道放大器是标准的，而选项Studio参考系统带来36个扬声器由三个放大器为28个频道的音频供电。 是的，你读对了。

第二排，后座娱乐提供了两个12.6英寸的触摸屏，其中包括导航以及通过HDMI和USB输入的游戏、音乐和视频的流媒体能力。 有了镜像基于Android的智能手机的能力，的屏幕也可以“发送”目的地建议到前面的导航屏幕，供司机接受或拒绝。

2021年凯迪拉克自动扶梯从$77,490(RM338，309)开始，ESV要求增加3,000$(RM13，097)。