垃圾场宝石 1978年Datsun B210

在北美推出第三代日产(Nissan)桑尼(Sunny)的时机再好不过了:就在1973年石油危机给全球经济带来沉重打击的几个月后。这辆车，在这些海岸被称为Datsun B210，是一个可爱的外观和卓越的燃油经济性的轻型后驱，在1974-1978年的运行期间，它卖得非常好。在这块大陆的易受腐蚀的地区，锈病很快杀死了大部分b210，但是这只78年出生的橙色火鸡生活在亚利桑那州，并坚持到了42岁。

本田和大众subcompact-technology游戏之前,前轮驱动公民和兔子,分别但rock-and-stick-simple B210s,花冠,小马队和Chevettes由狭窄的内部使用安慰地熟悉前置引擎/后轮驱动的布局。B210掀背双门跑车看起来也很不错。

B210由于其重量轻、流线型和微型发动机，在大多数年份里，它的燃油经济性都是你在美国能买到的所有新车中最好的。

在我上车之前，某个垃圾场的顾客从这辆车里抢了1.4升的A14四缸。1978年B210的额定马力为70马力。这看起来很可怜，而且这些车也很破旧，但对于萎靡不振的时代来说，它们的性能还可以接受。思域的B210在驾驶乐趣方面更胜一筹，但达特桑的油耗更低。

然而，Datsun在这方面做得并不好，因为它的三速自动变速器在性能和经济上都很糟糕。在我的垃圾场之旅中，我见过不少这样的车，这是我见过的极少数slushbox b210之一。

5位数的里程表没有告诉我们任何有用的信息，因为到目前为止这辆车已经行驶了114,634英里或者2114,634英里。

除了自动变速器的选择，这款车有豪华的后视镜除霜器。我用一个B210后霜开关来控制我车库里的工作灯，因为我觉得它看起来很酷。地板温度灯指示过热催化转化器;当时的菲茨克人也用慢光来达到同样的目的。

没有人比达松公司对达松公司的要求更高了!

B210轿车的销售不如掀背双门轿跑车，主要原因是价格稍高。这则广告向你展示了它们的样子。