TG的概念指南 标致的V12 907超级跑车

标致又找到了路。 我们已经驾驶了3008（这是一辆非常好的汽车，实际上)，看了5008(这似乎也很好），并抽样了208和308GTIS的标致体育，我们可以报告标致知道如何建立更多的好交叉现在。 标致正式走出荒野。

就在十多年前，情况有所不同。 不一样，更糟。 标致的范围很不起眼，一点也不漂亮。 实际上，相当平淡。 标致决定了所需要的是巨大的，在每辆车的脸上都发出刺耳的声音，而向世界介绍这种大胆的新表情的最好方法是一个不可能雄心勃勃的超级GT概念。 和LO，世界遇见了标致907..

由碳纤维制成，巨大的907定位不是一个3.0升V6，而是两个，拼接在一起，在其前轴线后面。 是的，不仅仅是法拉利和麦克拉伦奔驰可以制造一个巨大的前引擎V12。 标致声称，一次性发动机适合500bhp和443lb英尺，而在一辆重1400公斤（油船不太重）的汽车中，它将在4.0秒内达到每小时60英里，最高时速为180英里。 顺便说一句，这纯粹是理论上的速度，因为这辆车被设计成一种造型练习，没有风洞测试，以了解在接近300公里的速度下会发生什么。

不，这是设计注意细节，907存在炫耀。 任务完成了。 帽子的清晰部分暴露了12个进气喇叭为6.0升发动机，一个典型的法拉利，如250GTO，让我们诚实，没有标致真正有权制定。

作为一个孩子在20世纪初，907确实有一个手动变速箱，但一个是自动通过机电葫芦，而不是控制与杠杆和司机的手腿协调。 变速器就坐在汽车的后轴前面，以获得更好的重量分配，并单独驾驶后轮。 在几乎每一个方面，907被设置为一个适当的纯种。 早在2004年，这位帕格就会为其极度紧张的资金给一辆法拉利575M。 如果是的话，你知道，卖了。 就像一辆像样的车。

不仅907年从未有机会投入生产，而且它所激发的设计语言也被托付给标致动荡的历史，尖锐、棱角分明的线条和咄咄逼人的猫脸取代了19世纪早期巨大的、哥谭小丑-格林。 这不会是标致设计中最受欢迎的时期，但你会否认没有一辆车比最疯狂的907概念更好地穿它吗？