30辆最具标志性的suv

运动型多用途汽车——结合了乘用车的舒适性、越野车的能力以及与卡车相关的存储和拖曳能力——在20世纪90年代被足球妈妈和周末勇士们推向了显著地位，它们的受欢迎程度从未减弱。 但我们称之为SUV的最早版本可追溯到20世纪30年代。 下面是一些最创新、最受欢迎和最持久的模型。

福特探索者因发动20世纪最后十年主导的运动型多用途汽车革命而赢得了很多赞誉。 以小型游侠皮卡为基础，设计为两门福特布朗科二号四门替代，探险者于1990年首次建造，型号为1991年。 大，强大，宽敞，可靠，探险家是一个即时的打击，每年销售30万单位在第一代和40万年为第二代-超过其最受欢迎的美国竞争对手和超过所有外国SUV的总和。

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由汽车新闻描述为种子将成长为SUV，雪佛兰郊区进位于1935年到达。 它是在半吨商用卡车底盘上建造的，窗户全窗，三排长凳座位上最多有八名乘客-其中两排可以移除-并配有外部运行板。 用钢替换木材，在耐久性、货物和乘客空间方面，Carriall本身是一个类别。 虽然它还没有四轮驱动，但它是跑车和越野车的原型，雪佛兰郊区将继续成为历史上最古老的连续生产的车辆。

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英国对吉普车的回答，第一辆路虎于1948年首次亮相-在路虎公司成立前30年。 虽然基于吉普车，四轮驱动的布鲁斯是军灵感，它是原型什么将成为豪华越野车。 所谓的“去任何地方的汽车”是一个70年的生产运行的开始，产生了标志性和持久的豪华越野品牌，如Range Rover。

丰田越野车的起源可追溯到朝鲜战争，当时日本公司向美国陆军交付了一辆比美国吉普车更强大的原型通用汽车。 丰田JeepB J大规模生产始于1953年，但一年后战争结束，丰田发现自己向平民消费者推销这款坚固耐用、功能强大的通用汽车。 在一个不那么微妙的出价定位自己作为一个直接竞争对手的路虎，丰田在1954年改名为“BJ”越野车。

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路虎长期以来一直是越野豪华车的代名词。 这一切始于1969年，当时的设计是绝密的，所以最初的26个原型都被命名为“Velar”，其基础是意大利语，意思是“面纱”或“覆盖”。 在1970年，Velar概念车作为Range Rover亮相，这是第一辆早期提供永久四轮驱动和分裂尾门的SUV。

第二代吉普切诺基是XJ，于1984年首次亮相。 它立即将自己与它的运动型多功能竞争者和以前的每一辆吉普车分开——而且可能只是历史上最著名的吉普车。 它是第一个具有单体设计的同类产品，它比同龄人小，有四扇门，拖曳能力要高得多，而且它的地面净空比同龄人高得多。 与许多竞争对手不同的是，它不仅仅是一辆升级的旅行车。 开天辟地的Jeep CherokeeXP将在1984年至2001年期间销售近300万台，使其成为历史上最受欢迎的SUV之一。

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直到大切诺基吉普车来了，福特探险者才有了亲密的竞争对手。 大切诺基应该取代切诺基X J，但信任的XJ继续销售；1992年在底特律车展上亮相，大切诺基因其豪华、舒适和创新的安全功能，如驾驶侧安全气囊而与众不同。 它第二年出售了200000套，1999年将达到300000套。

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日产在1987年推出了“探路者”(Pathfinder)，但这款双门硬体更像是一款封闭式皮卡，而不是一款SUV。 这一切都在1996年的模型年发生了变化，当时第二代开拓者出现了，与业界领先的福特探索者和吉普大切诺基竞争。 这款新的探路者设计独特，脱离了拾音器的来源，更注重处理和内部舒适。

Outback是斯巴鲁品牌的旗舰车型，也是赢得斯巴鲁忠诚者最钦佩的车型。 以AMC鹰为基础，在1994年纽约车展上首次亮相。 它将贯穿1999年，并扩大到包括附带利益，如遗产和体育。 尽管它以斯巴鲁著名的长时间运行的全轮驱动系统为特色，但从本质上讲，它是一款功能强大、功能强大的旅行车。 然而，2000-04年的第二代后退提高了乘坐高度，提供了更宽敞的内部，并增加了塑料车身包层。 这是一辆越野车一路，许多人认为它是最有能力，最可靠的所有时间。

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进化或死亡理论几乎适用于所有事物，但不适用于梅赛德斯-奔驰G级-一个大的，拳击的，令人窒息的地位象征Autotrader，曾经与马蹄蟹和锤头鲨相比。 “G”代表Gelandewagen，意思是“越野车”，梅赛德斯在1970年代为国王生产了第一辆。 尽管通用汽车仍然是戴姆勒公司运行时间最长的汽车之一，但自它首次出现以来，它几乎没有发生过根本性的变化。 虽然它应该被2006年的GL-Class所取代，但G-Class仍然在生产中，在渴望它的豪华和即时识别能力的富裕驾车者中也有很高的需求。

吉普的悠久历史可以追溯到威利-奥弗兰汽车公司及其作为第二次世界大战偶像的根源。 民用吉普车(CJ)系列从1945年到1985年，弥合了吉普车作为军用车辆与现代吉普车之间的差距-随着这些年来功能和形式的改善-现代吉普车越野车。 然而，在1987年的模型年，心爱的CJ系列被永远地放置在床上，一个新的图标出现了，一个将定义的Wrangler品牌，其口号是“去任何地方。 做任何事。“ 在地球上最受欢迎的越野准备SUV中，今天的Wrangler看起来仍然与最初的1987年YJ惊人地相似-它不可能被误认为是其他任何东西。

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几十年来，凯迪拉克为几代运动员、明星、名人和名人匪徒定义了奢侈、风格和阶级。 然而，到1999年，该品牌的威望已经褪色，过时了，但一个新的铭牌即将改变所有这些。 凯迪拉克(Cadillac Escalade)并不是第一辆全尺寸豪华SUV上市——它的前车是林肯号(Lincoln Navigator)——但它成为了电影明星、芭蕾舞演员和观众穿越这片土地的热门车型，至今仍延续到今天。

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这辆4Runner是继Trekker之后开始的，Trekker是从20世纪80年代初开始的丰田卡车转换。 4Runner于84年首次亮相，第一代经历了十年，从1990年开始连续跟进，今天继续跟进，目前是第五代。 最初是在一辆Hilux卡车的车身上建造的，这辆卡车是为了舒适和后座的乘客空间而改装的，床上有一个玻璃纤维外壳。 然而，真正让心爱和有能力的4x4分开的是它在后尾门的可伸缩挡风玻璃。

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路虎卫士出现于1990年，贯穿2016年，但它几乎不是凭空出现的。 在1983-1990年的90和100人的肩膀上，后卫提供了大量的定制和特殊版本的模型，直到它的运行结束。 它提供了所有改进的90和100的内部升级，以及相同的尖端引擎线，但它也吹嘘了一个大大改进的动力系统。 辩护人L663是新的2020年。

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1969年，通用汽车(General Motors)推出了雪佛兰BlazerK5，作为福特Bronco和国际收割机童子军的直接竞争对手，并进行了竞争。 这是非常受欢迎的，事实上，通用汽车跟进后不久与非常相似的GMC吉米。 从本质上说，它是一个带有可移动外壳的皮卡，它拥有所有的越野摩托，它的设计是为了挑战，但它也提供了通常在卡车上发现的功能，如自动变速器和空调。