Karma推出E-Flex平台 支持多种电动汽车

自2014年购买菲斯克汽车,汽车使所有业力可以旧业力的电动轿车,现在Revero GT。业力的声音在过去的几个月里对它打算在不久的将来,和刚刚透露E-Flex平台,产品将乘坐。

E-Flex已经被用于支持当前的Revero GT增程电动车(EREV)，它的后轴上有两个电动马达，前面有一个1.5升的三缸增程宝马(BMW)发动机。由于柔性包装的潜力，Karma表示，“多功能底盘”的用例可以配置为22种变体，以适应5种不同级别的电动汽车和erev，“从自动驾驶的多功能货车到‘日常’驾驶车辆，再到高性能的超级跑车。”该公司表示，未来几周将公布几种移动解决方案的设计，以及可能包括今年早些时候被取笑的一款皮卡的概念验证车。

Karma的计划并不是要将E-Flex独享。就像Rivian对亚马逊和林肯所做的那样，就像大众可能对福特所做的那样，就像Canoo对现代所做的那样，Karma想要把E-Flex的底盘卖给那些渴望在电动汽车开发上获得数十亿美元投资的汽车制造商。这家自称科技孵化器的加州汽车制造商表示，E-Flex的计划考虑了“包括自主、软件和硬件、人工智能和先进交通解决方案在内的应用”。

公司内部的产品Karma可以在技术展示会上投入使用，包括前面提到的皮卡和一款基于同一平台的SUV，两者都被吹捧为EREV在大型车辆上的应用前景。Karma还与Pininfarina在2019年的EV开发中合作，到目前为止，该合作创造了Karma Pininfarina GT，并被认为最终将取代Revero。超级跑车的开发可能会赶上去年展示的SC1或SC2概念车，后者体现了该品牌新的设计语言。在所有这些，皮卡被谣传是最重要的，一个生产版本可能明年到达。

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