底特律车展雷克萨斯首次亮相新的LS

日本奢侈品牌雷克萨斯(Lexus)在底特律汽车展上一夜之间从其第五代LS豪华轿车上脱胎换骨。

适当地，雷克萨斯承诺，这辆车将模仿原来的，重新定义高级轿车段与一个新的水平的豪华和质量。

LS首席工程师朝日顺(Toshio Asahi)在一份新闻稿中宣布：“不仅LS将象征雷克萨斯品牌，它还将成为体现日本传统和文化的决定性新一代豪华轿车。

澳大利亚豪华车买家可以从2018年初发现，当LS在这里销售时，如果新的LS履行了这一承诺。

雷克萨斯选择在科有一辆汽车在科博大厅，LS500，由一个全新的310KW/600Nm3.5升直接喷射V6双涡轮增压汽油发动机匹配的10速自动变速器。

虽然它没有明确排除V8加入范围的可能性，但有很多新的发动机提供更多的动力和扭矩比4.6升V8在目前的LS460优越的燃料经济性，尽管没有一个数字被声称。 但雷克萨斯确实声称4.5秒0-60英里每小时（97公里/小时）的LS500时间。

也没有任何关于下一代混合动力车的讨论，该车也将在LS范围内具有特色，而与雷克萨斯的欧洲竞争对手，如宝马7系列相比，该车的自主能力被削弱了。

雷克萨斯确实声称有一个世界上第一高科技的主动安全功能，它能发现行人，通过24英寸(！ 彩色抬头显示，然后刹车和踏板，以避免事故，而不倾斜在其车道外。

汽车的外部包括主轴格栅的最新解释。 车身比它的前身更低和更宽，在雷克萨斯轿车中首先有一个六面窗口设计。 该LS有3125毫米轴距，长5235毫米，高1450毫米，宽1900毫米。 与其前身相比，使用超高拉伸钢和铝可以减少90公斤。

里面的重点是“体验豪华”，有新的座椅设计，包括28路动力调整司机，加热，冷却，甚至石松按摩。

后座电源倾斜，有一个3D马克莱文森环绕声系统与天花板扬声器，全景天窗和空气悬挂，提高汽车，以帮助进出。

这批货中有什么是标准的或可选的，在澳大利亚，我们还没有找到。 至于定价，澳大利亚雷克萨斯(Lexus Australia)表示，它甚至还没有开始与日本谈判。

就像每一代LS一样，雷克萨斯正在称赞这辆车的动态。 这一次，它是作为证据，汽车使用了一个加长版本的GA-L后轮驱动架构，首次推出LC500跑车。

GA-L是迄今为止最硬的雷克萨斯平台，它通过一种新的多链路前悬架、修订的多链路后端和最新一代VDIM（车辆动力学集成管理）技术来实现其动态目标。

该系统对所有车辆子系统-制动、转向、动力系统和悬架-进行合作控制，以控制基本的纵向、横向和垂直运动以及偏航、滚动和俯仰。 主动稳定器杆和独立的前后转向也是可用的。