日内瓦车展264kW的雷克萨斯LC 500h

日本知名汽车制造商雷克萨斯(Lexus)透露了其大型豪华旗舰跑车LC500h混合动力车的新细节，它将一个豪华的新内饰和一个全新的混合动力系统搭配在一起。

在不久的将来为澳大利亚确认，这辆车的惊人设计和捷豹F-TYPE灵感的门把手将有旁观者喘息，但汽车在动力输出方面低于预期。

它的油电混合动力系统只开发了264千瓦和348千米的扭矩-几乎不超过该品牌老化的V6汽油发动机单独产生。

距离顶L C500h混合动力英雄的期望比目前RXS UV混合动力车的230KW和335Nm还没有得到满足，新的“Multi Stage”后驱动混合动力系统比SUV多出34KW和13Nm。

而一个10速艾辛自动变速箱的希望，就像它的5.0升V8兄弟，348kWLC500已经破灭。 相反，雷克萨斯LC500h得到了一个后置的四速汽车..

这家日本汽车制造商声称，尽管功率输出一般，四速汽车，LC500小时将在不到5秒内加速到100公里/小时，所以大型豪华跑车不会慢。

牵引也不应该是一个问题，大的21英寸锻造合金车轮可用，粗制滥造的245/40前和275/35后轮胎。

方程式的另一面是，燃料经济性和二氧化碳排放水平预计将更加引人注目，但雷克萨斯尚未发布LC500h的燃料效率数字。

该公司还没有透露汽车的50公斤锂离子电池和电机是否将推动汽车独立于汽油发动机。

目前，雷克萨斯满足于讨论“多阶段”混合动力系统的性能要素，最近的一份新闻声明就证明了这一点：“电机比传统发动机产生更好的加速度感觉，并添加物理齿轮，使发动机转速与驱动器的输入更加紧密地对齐。

该公司表示：“其结果是，油门踏板与汽车加速之间的直接联系要多得多，而且0-100公里/小时的速度远达5秒以下。”

新开发的“多阶段”混合动力系统是为了将内燃机和电动马达的综合动力输出转移到后轴上，该系统已被创建为插入公司新的GA-L平台(GlobalArchitecture Luxury)，这将支持大多数即将推出的雷克萨斯汽车的前发动机，后驱动布局。

目前还不清楚新的雷克萨斯LC将花费多少钱，但考虑到它的特点是广泛使用碳纤维（屋顶，门和引导结构)，铝(阀盖，悬挂，门），并有一个最豪华的内部看到雷克萨斯，期待为这一个很大的外壳。

这款四座轿跑首次在2016年1月的底特律车展上亮相，新的LC500h车型将于3月初在2016年日内瓦车展上首次亮相。