美国连续第二季度新车销量下降

度82.9%，比2019年同其他汽车制造商，本田的大型车辆表现较好，与HR-V下降仅2.4%和试点上升4.7%。在the歌方面，RDX上涨了11.1%。

现代：下降18%，是主要问题

现代汽车的销量也有所下降，第二季度共移动了141,722辆汽车，比2019年减少了24%。年初至今，现代汽车的销量下降了18%，这主要是由于车队的销量，尽管销量仅占2%。现代汽车的总销量下降了93%。该公司表示，在那段时间内其零售额仅下降了3%。

现代汽车的豪华创世纪品牌在第二季度也下降了38%。

马自达：下跌9.6%，但新CX-30表现强劲

与2019年相比，第二季度马自达总体下跌了9.6%，但仍有一些亮点。全新的CX-30 跨界车帮助遏制了下降趋势，MX-5 Miata和CX-9均在第二季度分别上涨了9.9%和14.2%。与其他汽车制造商一样，马自达6月份的数据看起来不错(实际上比2019年增长了11%)，但不足以扭转该季度的状况。

三菱：下降58%，欧蓝德跌幅最大

三菱没有太多好消息要报告，因为与2019年相比，第二季度的销量下降了58%，在过去三个月中仅售出了12,197辆汽车。跌幅最大的是Outlander(下降了76.9%)和Eclipse Cross(下降了67.6%)。

日产/英菲尼迪：下降近50%

日产和英菲尼迪设法看到了最糟糕的季度降幅(至少在撰写本文时这些数字已被淘汰的那些汽车制造商中)，2020年的销量比2019年下降了49.5%。Murano的销量基本上与去年持平，而370Z销售额虽然很小，但增长了24%。其他大多数机型均暴跌，但没有哪一款比电动Leaf和Versa都差了，两者均下降了68%。总体而言，日产和英菲尼迪的汽车销售在第二季度下降了61%，卡车销售仅下降了41%。

斯巴鲁下跌25%，但森林人有史以来最好的六月

斯巴鲁正在加入行业同行的行列，转向季度销售数据发布时间表，该公司报告第二季度的数字比2019年下降了25.3%。斯巴鲁高级销售副总裁杰夫·沃尔特斯(Jeff Walters)在一份声明中表示，甚至“在大流行所限制的竞争性市场中，森林人继续大放异彩。” 这是因为森林人有史以来最好的六月，上个月售出19,490辆。

丰田/雷克萨斯：未来和西耶娜看到最大的跌幅

丰田和雷克萨斯总体下降了34.6%，与2020年相比，丰田在2020年第二季度的汽车销量减少了35.6%，而雷克萨斯则下降了26.8%。损失最大的是燃料电池驱动的Mirai，其销售额下降了90%，Sienna下降了76%。大型车辆的行驶情况并不差，老化的雷克萨斯GX实际上增加了11.8%。

大众汽车：帕萨特，Arteon成功将极限下降至29%

大众汽车与其他行业相比，表现不佳，销售下降了29%。情况本来会更糟，但是帕萨特和阿特昂的销量实际上分别增长了11%和33%。与丰田和日产一样，消费者对替代燃料车型的兴