全新宝马3系第七代秉承经典的短前悬 长轴距的经典运动比例

全新换代的宝马3系有望在今年推出，而长轴距的国产版本则将于2019年上市，这就意味着现款宝马3系还将经过将近1年的过渡期，才会正式退出历史舞台。而此次改款的3系，也肩负着继续稳固销量的重任。不得不说，此次推出的曜夜版车型，虽然没有进行太大的改动，但却唤醒了我们对3系的兴趣，对这款运动王者的喜爱不减反增。

单纯的来说曜夜版，内饰设计并没有发生什么太大改变，新增的配置也没有对内饰整体效果造成任何影响。反倒是此次推出的2018款产品，在2017款的基础上进行了不小的提升，电子仪表、大尺寸多媒体屏，甚至“丁字裤”M方向盘的回归，都是2018款3系性价比暴增的突破点。这些配置的出现，不仅让车迷们更爱3系，也让3系离下一代产品的距离更近。

全新宝马3系为盛夏更添精彩，于北京欢乐谷启动北京经销商联合上市发布会。这是全球第七代宝马 3系，经典与品质兼容并蓄，凭借全新美学和工程设计、先锋智能科技与豪华品质的完美融合，成为当今时代的风尚标签，是运动的豪华，更是半世纪不变的传奇。

再续经典 全新宝马 3系嗨翻北京欢乐谷

作为华晨宝马汽车有限公司的第四代国产宝马 3系，也正是华晨宝马铁西工厂“工业4.0”科技的杰作，比以往更运动、更豪华、更互联也更具魅力。最先上市6款全新宝马 325i车型及宝马 325Li，三种风格外观套件：豪华设计套装、M运动豪华套装、M运动曜夜套装，不同轴距、不同风格车型满足北方客户日趋个性化的需求，更将多达18项高价值配置列为上市车型的标配，运动豪华成为全新宝马 3系的新特征。

很多人说320版本配备的B48低功率发动机很弱，我不知道说这些话的人是不是真的驾驶过这款产品，还是只是看到参数表后背出来数越大越好的课文。在我看来，320版本的动力表现，应付日常的用车环境绰绰有余。在安全环境下进行性能测试后，这款低功率版本发动机后段的提速能力确实表现的没那么强力，但那也是完全超出日常市区驾驶环境之外的情况了。我想没有谁买了320是为了天天在高速上狂飙的，如果是这样的需求，我建议你选择马力更大的330版本。

之前也接触过包括宝马3系在内的其他同级竞品，虽然3系一直都被大家冠以运动王者的称号，但千万不要把运动王者这个定义和傻硬傻颠、油老虎、噪音王这些关键词联系在一起。虽然3系是一款很出色的运动型轿车，但它运动的却很聪明。在保证对运动追求的同时，也没有向舒适性妥协。特别是悬挂调校，过弯时能够给你充足的支撑，让你信心满满，经过减速带时也能大幅度抑制颠簸传入车内，称得上是兼顾舒适与运动的典范。