日产Rogue混合动力车是三者中最小的 该公司似乎对其前景更为乐观

正如几年前日产产品团队成员所预测的那样，三款混合动力SUV中的第三款已经推出。

2019款日产Rogue混合动力车是三者中最小的，该公司似乎对其前景更为乐观。

去年的2018款穆拉诺混合动力车进入市场几乎未被注意到，而日产北美公司证实，它预计只能提供600至650辆。

在此之前，第一款是2014款日产Pathfinder Hybrid，这是一款为期一年的车型，该公司拒绝发售。

但是更小型车辆中更强大的混合动力系统可以将混合型Rogue紧凑型跨界车从其两个前辈陷入的“轻度混合动力”贫民区中脱颖而出。

它的动力系统略有不同，从那些命运多舛的2014探路者混合动力和难得的2016穆拉诺混合。

Rogue Hybrid采用2.0升4缸发动机(小于前两款2.5升发动机)搭配功率更大的电动机：30千瓦(40马力)，而不是15千瓦(20马力)的发动机以前使用过。

根据日产发言人丹·帕斯(Dan Passe)的说法，Rogue Hybrid可以单独使用电力加速到25英里/小时。

这使它脱离了轻度混合动力类别，基本上不那么强大的系统只能帮助汽油发动机，并且不能仅提供任何电力加速。

Passe表示，更新后的混合动力系统也将在轻载或汽车滑行时以高达75英里/小时的速度进入纯电动模式。

当被问及Murano Hybrid每年600到650个单位的数据是否适用于最新的混合动力时，Passe写道，“我们不能对销售预期发表评论，除了说车辆有市场兴趣 - 我们期待满足这一点。利益。”

八年来，福特Escape混合动力车是唯一的大批量混合动力交叉车。据福特称，大约有一半的Escape混合动力车全部采用全轮驱动销售。

在2012车型年之后，由于福特将其混合动力系统改装为不提供全轮驱动的C-Max紧凑型掀背车，因此这个利基市场未得到满足。

2019年丰田RAV4混合动力车是第一个替代品，它每月销售数千辆，远远超过它在丰田车型中有效取代的普锐斯V货车。

所以Passe认定的“市场利益”很可能存在; 许多紧凑型跨界车买家仍然倾向于选择新车中最高的汽油里程。

到目前为止，还没有为2019款日产Rogue Hybrid发布EPA评级。

混合动力Rogue将于今年年底上市销售，日产表示它将在全国各地推出，从美国的西半部开始