I-Pace将于2019年投入生产 成为捷豹首款全电动汽车

汽车制造商经常在多个品牌的车辆中使用相同的组件。

这是一种通过不必为每个模型设计或采购完全不同的部件来降低成本的方法。

那么新车中的一些新组件是否可以在投入生产之前就可以看到未来的型号?

一个即将上市的模型是否可以包含一些直到很久才出现的功能?

内部最近亮相的路虎揽胜Velar交叉车和即将上市的全电动捷豹I-Pace可能就是这种情况

在2016年洛杉矶车展的概念预览下，I-Pace将于2019年投入生产，成为捷豹首款全电动汽车。

Velar是基于Jaguar F-Pace的全新跨界车型，是分享Range Rover名称的多样化多功能车之一。

其中包括原装的路虎揽胜，体积更小，性能更强的揽胜运动版和路虎揽胜Evoque跨界车。

Velar名称是对大约五十年前第一代揽胜原型的代号的引用。

那些原型都穿着Velar徽章来隐藏他们真正的路虎亲子关系。

See- Alpha的一位分析师认为，I-Pace概念车的设计与上周2017年日内瓦车展上推出的Range Rover Velar车型相似。

两辆车都配有三个数字显示器，包括一个直接位于驾驶员前方的屏幕，另一个位于中央堆栈顶部的屏幕，另一个位于该屏幕下方。

第三个屏幕两侧是大型旋钮，包括仪表板设计中的气候控制设置显示。

在数字显示器上如此沉重的仪表板可以帮助I-Pace与特斯拉Model X及其17英寸触摸屏竞争，Seeking Alpha认为，目前是特斯拉的缩影。

仪表板比较是网站上关于特斯拉投资的一篇很长的文章。

绿色汽车报告不包括财务分析或股票交易，但我们发现这一点对即将到来的电动车有趣的猜测。

Seeking Alpha还指出，Range Rover Velar有自动呈现门把手 - 另一个特色Tesla功能。

当然，路虎兄弟捷豹在这方面有一些经验，于2007年在XF轿车上推出了自动换档选择器。

目前的F-Type跑车还配有门把手，大部分时间都与车身保持齐平。

与特斯拉配置不同 - 整个手柄从车身上移出 - F型门把手在一端铰接，弹出恰好足以提供抓取的东西。