德国汽车销售摆脱了排放测试蓝调

周二官方数据显示，5月德国新车注册量急剧上升，这表明欧洲最大经济体的强国部门正在从长达数月的蓝调中恢复过来。

KBA运输管理局在一份声明中称，上个月首次共有332,962辆汽车上路，比2018年5月增加了9.1%。

1月至5月期间，销量增长1.7%至略高于150万辆。

由于汽车制造商在9月份生效的新欧盟排放测试(称为全球协调轻型车辆测试程序(WLTP))上挣扎，因此注册在2018年下半年大幅下滑。

制造商一再发誓要掌握更严格的程序，这是在大众汽车于2015年承认欺骗全球1,100万辆柴油车的监管测试后引入的。

制造商结果的分解显示，大众自主品牌汽车的销量在5月份下降了4.6%，但仍然占据了60,606辆新车注册量的五分之一。

高端宝马增加了41.9%，达到26,995辆，而竞争对手梅赛德斯 - 奔驰为9.5%，为29,793辆。

大众子公司保时捷的增长放缓，为3.9%，而稳定的奥迪则下降了4.3%。

柴油燃料汽车占新增销量的33.3%，远远低于大众汽车“柴油车门”丑闻之前的市场份额。

KBA表示，只有1.4%的注册用于电动汽车，5.8%用于混合动力汽车。

上周，部长们同意将电池供电车辆的补贴延长至2020年底，希望通过司机推动该技术的发展。