Waymo的自驾游小型货车现在为亚利桑那州的真人提供游乐设施

从今天开始，大凤凰城大都市区的居民可以报名参加自驾游小型货车。他们经常想要的。免费。

去年年底从谷歌分拆出来的自动驾驶汽车创业公司 Waymo 今天宣布，它首次向公众提供服务。Waymo称之为“早期车手计划”，旨在对按需无人驾驶汽车如何影响人们的日常生活进行编目。有兴趣的参与者可以在公司的网站上注册，Waymo将根据他们想要的旅行类型以及他们是否愿意使用自驾车服务作为主要交通方式来选择车友。

Waymo测试驾驶员将始终驾驶，但该公司坚持认为车辆将在没有人为干预的情况下驾驶。只有凤凰城和周边城镇的居民才能享受游乐设施，如吉尔伯特，坦佩和钱德勒。Waymo将服务区域描述为旧金山的两倍。

为了满足其希望成为“数百名”车手的需求，Waymo正在向其汽车制造商合作伙伴菲亚特克莱斯勒订购另外500辆克莱斯勒Pacifica小型货车，然后它将配备其内部制造的激光传感器。自今年早些时候开始，Waymo已经拥有100辆自驾游小型货车，这些小型货车一直在加利福尼亚州凤凰城和山景城的街道上行驶。

“我们希望尽可能多的人体验我们的技术，我们希望尽快将自动驾驶汽车带到更多社区，”Waymo首席执行官John Krafcik 在今天发表的一篇媒体报道中表示。

这是谷歌母公司的一个重要里程碑，该公司多年来一直在公共道路上驾驶自动驾驶汽车，而不让真正的人亲身体验这项技术。与此同时，其竞争对手则不那么犹豫了。优步于去年9月开始邀请车友在匹兹堡为其自动驾驶汽车欢呼，此后又在亚利桑那州坦佩市开展了另外一项有限的实验。

但优步的自驾车实验充满了失误。几个星期前，一名自驾车的优步参与了一次事故，导致车辆侧翻。Waymo现在起诉Uber，指责这家骑车公司窃取了一些自驾车的秘密。优步对此诉讼的回应基本上等于长期承认谷歌的技术远远优于其自身。

几个月以来，Waymo实际上已经为“少数几个人”(Waymo员工的联系人，一位发言人说)提供了旅行。结果很满意，公司决定向更广泛的居民敞开大门。

在他的Medium帖子中，Krafcik突出了亚利桑那州的一个家庭--Ted，Candace和他们的四个孩子 - 而公司提供了有光泽的照片和微笑家庭参与Waymo的激进实验的b-roll。

为什么激进?亚利桑那州不像加利福尼亚州那样严格规范自动驾驶汽车。因此，Waymo无需获得许可证或向监管机构提交任何有关其决定开始允许普通人员进入其无人驾驶车辆的信息。亚利桑那州交通部的发言人没有立即发表评论。

即便如此，Waymo表示它已获得凤凰城及周边社区的默许。不难相信：去年年底优步的自驾车实验在旧金山被关闭后，这位骑车公司潜逃到亚利桑那州，在那里受到州长道格·杜西的欢迎。这位共和党政治家也迅速支持Waymo的新计划。

“亚利桑那很自豪能够领导全国作为创新和技术的发源地，”Ducey在Waymo提供的一份声明中说道。“Waymo测试的最新阶段将为参与的Arizonans提供新的交通选择，并为扩展这项技术铺平道路。”

与优步的产品一样，Waymo的自动驾驶服务最初也会受到限制。经批准的车手将能够使用Waymo应用程序欢呼小型货车(发言人拒绝分享屏幕截图或有关应用程序如何工作的任何详细信息)。游乐设施将是免费的，参与者将被要求分享他们何时以及如何使用该服务的详细信息。

Krafcik说：“我们将学习人们想要驾驶自动驾驶汽车的方式，他们如何与我们的车辆进行交流，以及他们希望看到哪些信息和控制。”