美国邮政服务将使用自动大型钻机在新的测试中发送邮件

美国邮政服务公司(USPS)选择了自驾车运输公司TuSimple作为对该公司自主技术进行为期两周的测试的一部分。TuSimple将在USPS位于亚利桑那州的凤凰城和德克萨斯州达拉斯的配送中心之间进行五次往返邮件，这些配送中心距离超过1,000英里。

测试运行将包括夜间驾驶，TuSimple的卡车将安装一名安全驾驶员和工程师。USPS还经历了长达数年的竞争，以创造其下一代邮件运输卡车的全电动版本。

TuSimple去年一直在慢慢扩大其测试范围，主要从亚利桑那州的自主试验台开始，截至1月份，它在路上有11辆卡车。虽然该公司尚未命名，但该公司迄今为止已经为12家不同的公司提供货物，以抵消开发其自动驾驶技术的成本。USPS协议将标志着该公司首次在德克萨斯州进行测试。

TUSIMPLE得到了NVIDIA和中国科技公司新浪的支持

TuSimple成立于2015年，迄今已筹资1.78亿美元，其中Nvidia和中国科技公司新浪是其最着名的支持者。该创业公司有两个总部，一个在加利福尼亚州的圣地亚哥，另一个在北京。

TuSimple使用Navistar卡车配备了创业公司自己的自动驾驶技术，该技术严重依赖于九台摄像机。每辆卡车都配有一对LIDAR传感器，但与特斯拉首席执行官埃隆马斯克非常相似，该公司专注于开发基于视觉的自动系统。

创始人Xiaodi Hou 在今年的消费电子展上向The Verge讲述了为什么他想在一个所谓的“二级”驾驶员辅助系统上创建一个完全自主的大型装备，其中人类仍然最终控制着车辆，戴姆勒目前正在开发自己的卡车。

“击败Mobileye将成为所有二级系统的圣杯，”侯说，指的是英特尔拥有的以色列公司帮助开发了特斯拉的第一版自动驾驶仪。“但我正在跳出这场二级战争，我正在开始一个新的前沿。我只是不想重复他们所做的事情。“

侯说，开发一种无人驾驶的自动驾驶卡车，这是一个“非常困难的问题。”他说，他认为人们低估了自动驾驶汽车的进展，特别是在他认为的卡车运输等特定环境中。在开发过程中可以开始做生意。侯估计，在测试过程中进行交付意味着TuSimple的每英里成本“可能比Waymo这样的机器人公司”低10%或更低。“只要背后的鸡蛋没有破损，你应该向我支付运费，”他说。