大众的新概念是一款完全自动驾驶的汽车 没有方向盘

大众汽车正在为其未来主义的ID概念系列增加第四辆车，它将在即将到来的日内瓦车展上全面展示。被称为ID Vizzion，它是一款长而低的轿车，没有方向盘或踏板，它的目的是展示公司如何思考未来，我们都会经常踏入为我们工作的全电动自动驾驶汽车。

它也是大众汽车集团(大众汽车的母公司)的一部分 - 承诺到2030年为其整个阵容增加电动机。VW单独计划到2025年引进20辆电气化汽车的积极推动，价值约$ 40十亿，在动工 后，大众汽车集团作弊被抓在柴油机排放测试大规模的丑闻现在被称为dieselgate。

就像其他ID概念 - Buzz总线，Crozz交叉和原始ID一样 - Vizzion将相对强大而快速。大众汽车公司表示，一次充电可使111kWh电池组一次充电可达665公里(413英里)。该车配备双电动马达，总功率输出为225千瓦(约302马力)，最高时速为180千米/小时(112英里/小时)。

但是，当然，ID Vizzion的“驱动程序”将不再需要关注道路，因此性能规格的重要性值得商榷。相反，司机将能够加入乘客享受乘车。他们将能够与汽车的“虚拟主机”进行互动，这可以通过语音或手势控制来完成。大众表示，这位数字助理会知道“车客的个人喜好” - 这是我最喜欢的乘客转介方式; 迫不及待地想有一天自己使用它 - 以一种允许它使汽车的“数字生态系统”适应每一个的方式。

那是什么意思?没有更具体的说法很难说，但听起来很像一些电动汽车初创公司提出的想法，就像Byton在今年的消费电子展上所展示的那样。就像那辆车一样，ID Vizzion听起来像是可以让每个车辆的客人(在那里!)区域出自己喜欢的娱乐，同时让汽车拨号处于完美的座椅位置，气候控制和其他偏好。

现在正是指出全自动驾驶汽车设计中汽车行业目前酝酿的奇怪，低压的好时机。几年前一些最高级的概念想象了激进的想法，比如将汽车内部变成工作空间，或者让每个人都能轻松面对对方并保持社交。可以肯定的是，我们在今天看到的一些概念中仍然可以获得大量的内容。

我们还看到了很多完全自动驾驶的概念，它们看起来就像没有踏板和方向盘的普通汽车(最近，通用汽车的全自动雪佛兰螺栓)。这可能是一个让人熟悉的选择，以推动接受自动驾驶汽车或节省成本的措施，或两者兼而有之。无论哪种方式，当想到一辆完全自动驾驶的汽车应该是什么样子时，我们似乎完全“把所有的意大利面都扔在墙上”模式。

由于没有手动驾驶控制，大众表示“数字驾驶员”将驾驶ID Vizzion。但该公司尚未说明这涉及哪种自动驾驶技术。大众汽车集团正在通过奥迪等一些子品牌开发自己的一些自动驾驶技术。它最近还与Aurora Innovations达成协议，Aurora Innovations是一家由前谷歌自驾车大师克里斯厄姆森创办的创业公司。但是两家公司只谈到使用Aurora的技术为大众汽车的第一款完全自动驾驶汽车概念Sedric提供动力，这种概念不像汽车，更像是一个自动吊舱。

这是大众汽车首席数字官Johann Jungwirth在与他谈到Aurora公告时说的话：

目前，该合作伙伴关系的主要焦点是城市吊舱，城市穿梭机等的Sedric系列，以及专为移动性即服务而设计和专用的其他车辆。[那]不要与我们的品牌现在和下一代产品组合中的其他360款车型混在一起。