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特斯拉建造了一个巨大的帐篷 以扩大模型3的生产

2019-05-13 14:00:00   编辑:   来源:
导读 特斯拉本周推出了更多3型电动车的推广活动:6月16日,马斯克宣布特斯拉在短短三周内就用最少的资源建造了一条全新的总装线。他发布了一张闪

特斯拉本周推出了更多3型电动车的推广活动:6月16日,马斯克宣布特斯拉在短短三周内就用“最少的资源”建造了一条“全新的总装线”。他发布了一张闪闪发光的红色照片Model 3,该公司的第一款双马达,全轮驱动性能车型,里面似乎是一个非常大的帐篷。就像特斯拉所做的一切,帐篷立即成为人们关注的焦点。

互联网侦探发布并剖析了新结构的卫星图像,谍照和空中镜头 - 尽管Ars Technica的记者 注意到帐篷“很容易从附近的Warm Springs BART站台看到。”至少有两名 Twitter用户在外面露营本周的帐篷,拍摄静态图像和视频,并将它们发布到平台。

更多的饲料来自RS Metrics,它分析卫星和航空图像,并将数据出售给机构投资者和对冲基金。在他们的帐篷图像开始出现之后,该公司推出了特斯拉数据集 - 主要关注基于特斯拉停车场图像的车数,以及数百美元的车辆数量 - 也在推特上。

“我们看到这个大型结构正在建造中,看到一些汽车从中偷看,并开始怀疑,这可能是他们正在谈论的新装配线吗?”RS Metrics产品副总裁Alex Diamond说。“这是一个激动人心的时刻,看到类似的东西,但这就是我们的业务一整天,我们试图从卫星数据中找到基本信息,帮助我们的客户。”

一些汽车和制造专家不相信。“我不能肯定地说,但我猜它现在是目前唯一一辆大型汽车在车帐篷下进行的车辆装配,”Autotrader和Kelley Blue Book的执行出版人Karl Brauer告诉The Verge。他的同事,凯利蓝皮书和考克斯汽车的执行分析师丽贝卡林德兰补充道,“显然特斯拉正在进一步为火星占领做准备(想想火星人马特达蒙)。”

特斯拉已经有很长一段时间了。去年,伊隆·马斯克说,他在加州弗里蒙特,工厂被“撑破”决策模型S和X车辆。现在,该公司正在疯狂冲刺,每周生产5,000辆3型三厢轿车,其中包括更昂贵的双电机版车型,特斯拉需要更多的制造空间。

马斯克表示,去年夏天弗里蒙特工厂的“接缝处于破裂状态”

特斯拉能够在6月底之前每周达到5000型3的标准是至关重要的,因为该公司已经表示,在按照该速度生产之前,它将会损失每一个。这意味着该公司距离它预计最终将在模型3上取得的25%的利润率还有很长的路要走。

特斯拉还需要证明,如果要实现马斯克广泛采用电动汽车的愿景,它可以成为大众市场的载体。到目前为止,模型3的生产一直是个颠簸。去年夏天,这些汽车开始从公司的生产线上下线,但弗里蒙特工厂和内华达州以电池为中心的Gigafactory的生产瓶颈意味着马斯克必须在2017年底降低目标。

尽管试图大规模实现汽车生产的自动化,但马斯克最终还是决定用更加平衡的机器人和人类组合来制造汽车。首席执行官还承认,与模型X一样,一些早期的生产问题来自模型3中“ 过多的新技术 ”。同时Gigafactory的问题仍然存在,因为生产率缓慢上升,促使特斯拉据报道飞六架飞机从德国到内华达的新设备,以努力快速完成建设能力。

马斯克在6月初告诉股东,该公司每天生产500辆Model 3,平均每周约3,500 辆。但Business Insider最近的一份报告对特斯拉达到每周5,000个目标的前景表示怀疑。距离截止日期还有不到两周的时间,这家陷入困境的新兴电动汽车公司正在竞相避免重大挫折。

至少有一位分析师认为帐篷是精明的 - 如果完全前所未有的话 - 提高产量。Edmunds工业分析经理杰里米·阿塞维多说:“当你把它剥下来,车上的车,我以前都没有听说过。” “我们已经看到汽车制造商对他们的生产变得灵活,但不会将他们的生产转移到我所知道的半永久性结构。”

甚至有分歧关于是否要调用结构“一顶帐篷。”弗雷德·兰伯特,谁编辑亲特斯拉现场Electrek,指出它的“ 游丝结构,这是一个可实际用于建设一个更强大的类型永远。“Dana Hull,曾为Bloomberg的特斯拉报道,讽刺地将其称为”高性能张力膜结构。“麝香自己似乎可以称之为”巨型帐篷“。他还吹嘘这个观点,并仔细考虑邀请记者前来参观吧。(特斯拉的发言人拒绝对这个故事发表评论。)

特斯拉已申请临时建筑许可证,但马斯克现在显然正在考虑将其永久化。目前,弗里蒙特市暂时 批准了帐篷项目六个月,但没有安排正式的建筑检查。该批准可延长六个月。

帐篷中的大会提出了许多挑战。大多数装配设备也不适合户外使用。通常,汽车制造商更喜欢在湿度和温度一致的受控环境中操作。对于应用密封剂和粘合剂尤其如此。在传统工厂,早在设备进入之前,工人们花费数周时间为所有设备浇注混凝土基础,以便相对较少的运动 - 当你将数千磅的物体移到生产线上时,这可能是一个真正的问题。

“这些车辆的这些大型,坚固的生产结构的一部分是墙壁和天花板成为这些区域加工的重要方面,”Acevedo说。能够到达车辆顶部,以及沿着装配线向下移动并在侧面和下方移动是生产和质量控制的关键方面。“你有点想知道他们在帐篷环境中做了什么来复制它,”他补充道。