法拉第未来揭示了其20亿美元投资的来源

法拉第未来公布了一个神秘的融资回合的来源，使该公司在2017年底免于现金流失。恒大健康是中国企业集团和房地产巨头恒大集团的子公司，在收购汽车公司45%的股份后，现在是法拉第未来的最大股东，总价值达20亿美元。

但随着公司重新瞄准以FF91开始生产的目标，这是一款超快速，超豪华的电动汽车，至少其中一个创始人将无法驾驶。前任莲花公司高管和法拉第未来公司三位联合创始人之一的Tony Nie在今年年初离开了公司高级副总裁的角色，三位了解创业公司领导的消息人士告诉The Verge。

其他两位联合创始人，首席执行官贾月廷和产品战略高级副总裁尼克桑普森仍然存在。聂没有回应评论请求。法拉第未来发言人表示，他“无法透露组织内员工的地位”。

对法拉第未来的投资正值中美之间的高度紧张时期。中国对美国公司的投资受到严密审查，因为两国继续交易关税威胁，恒大对法拉第未来的投资由美国外国投资委员会审查，该委员会调查外国参与美国公司以保护国家安全利益。恒大在公开文件中称，CFIUS于6月18日完成了审查，没有理由阻止投资。但曾经看起来像华丽的新美国汽车创业公司现在比以往任何时候都受到中国影响力的控制。

在涉及中国投资或参与时，法拉第未来在电动汽车创业公司的世界中并不是一个人。许多其他备受瞩目的创业公司正在推动制造电动或自动驾驶汽车，即使是那些在美国业务上具有美国风格的汽车，也与中国有着深厚的联系，而中国是世界上最大的电动汽车市场。贾自己是Lucid Motors的股东，Lucid Motors是另一家停滞不前的创业公司，由国有汽车制造商北汽控股(BAIC)提供财务支持。SF汽车和Byton在硅谷R&d中心，而是分别由中国汽车Sokon资和国营一汽集团的支持。NIO也在硅谷有业务，据报道计划在今年晚些时候在美国上市，总部设在中国，由腾讯支持。

到目前为止，法拉第未来在20亿美元的投资中获得了8亿美元，比之前报道的数字多出约2.5亿美元。根据向香港证券交易所提交的文件，恒大卫生将分两部分支付剩余的12亿美元。只要法拉第未来符合两家公司签署的合并协议中规定的某些目标，其详细信息尚未公布，初创公司将在2019年12月31日或之前获得6亿美元，另外还有6亿美元或之前2020年12月31日。

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正如The Verge先前报道的那样，该投资技术上来自英属维尔京群岛的一家名为Season Smart Limited的公司。Season Smart Limited和法拉第未来的顶级控股公司(一家名为FF Top Holding的英属维尔京群岛实体)创建了一家名为Smart King Ltd的合资企业，该合资企业位于所有围绕EV创业公司创建的网络公司之上。(至少在六个不同的国家或地区设立了十几家与法拉第未来相关的公司。)

2017年12月初，Season Smart Limited承诺以20亿美元收购合资公司45%的股权，FF Top Holding承诺“法拉第未来集团拥有的技术资产和业务”，其中包括年轻创业公司的许多专利和商标，根据恒大健康档案，获得该合资企业33%的股份。其余22%的股权是员工股票。

据该文件显示，恒大健康正在接管该合资企业，而Season Smart Limited则持有该公司45%的股份。它还提名了两位自己的董事长来管理新的董事会。更重要的是，如果恒大有理由相信贾“在管理公司时无法履行其职责”，FF Top控股公司控制的投票权股份将转移到恒大地产。

这是一个惊人的杠杆率，反映了投资是法拉第未来的关键时刻。该公司距离2017年底无法支付每月1200万美元的工资单还有几周的时间，多位消息人士当时告诉The Verge，这在很大程度上归功于贾。

作为公司主要的金融家和现任首席执行官的贾去年夏天搬到了美国，因为他在2011年成立的中国科技集团LeEco在巨额债务的压力下挣扎。他的财务管理不善导致LeEco及其子公司向供应商支付了数百万美元。贾被提名为全国债务人黑名单，他的一些资产被中国法院冻结。

即使在收到来自另一家大型中国房地产公司Sunac的22亿美元涌入之后，LeEco 今天仍在苦苦挣扎。有一次，供应商非常渴望恢复原状，他们在LeEco办公室的大厅露营。根据The Verge审查的以前没有报道的法庭记录，两家公司，总部位于香港的O-Film和总部位于北京的MVC咨询公司，现在甚至在美国提起诉讼要求恢复原状。

空置的金库意味着贾拉德就像LeEco的子公司那样对待法拉第未来，不得不退出其雄心勃勃的计划，在内华达沙漠建造价值10亿美元的工厂。该公司最终选定了位于加利福尼亚州汉福德的一个更为温和(并且已经建成)的工厂，目前正在改造以建造FF91。

作为法拉第未来走向2017年底一瘸一拐，创始高管和员工离开了公司在成群结队，缩小东西已经近1500名员工下到一半左右大小。最引人注目的离职人员之一是首席财务官Stefan Krause，他是前宝马和德意志银行的高管，于2017年初被聘用，以使公司的财务状况走上正轨。

多位消息人士告诉The Verge，克劳斯对贾某感到厌倦，因为创始人在7月份进入美国本土后，越来越多地决定公司的日常运营。其中包括计划从汽车公司和另一家公司获得投资，以探索第11章破产案。的事情之一克劳斯是能够做的，让公司存活是杠杆洛杉矶总部作为抵押以获得$ 14万美元的贷款去年八月。(贷款是在新投资后偿还的。)

据知情人士透露，克劳斯于10月辞职，但随着双方谈判获得潜在回报，他离开的消息保持平静。当这笔交易在11月份落下帷幕时，贾先生下令发布一份争议性新闻稿，声称Krause和前宝马高管(以及法拉第未来首席技术官)Ulrich Kranz被解雇了。该公司指责Krause和Kranz“ 渎职和失职 ”，并最终对他们离开法拉第未来之后开始的新公司提起诉讼，指控他们通过窃取员工和商业机密让他们自己的创业公司起步。

正是在这个不稳定的时期，贾获得了新的资金，这使得该公司能够在2018年开始进入车辆生产方面取得一些切实的进展。它开始在汉福德工厂拆除，建造了一些“伽马”汽车，最近获得了开始全面施工的许可证。

法拉第未来还利用投资中的一部分资金，通过一系列新的联营公司在中国获得土地，该公司计划在中国建立中国总部和生产设施。它最近在该设施上破土动工，该公司甚至已经将至少两辆beta测试车送到中国，准备扩大在那里的业务，同时也推动了LeSee-Jia 不太单独的努力建造一辆电动车。 LeEco - 在这些努力中，前员工告诉The Verge。

但在法拉第未来向前发展的同时，在恒大的支持下，该公司还是好奇地又向洛杉矶总部提供了另一笔贷款。4月，法拉第未来副总裁Chaoying Deng(帮助贾控制他所有公司的资金，正如The Verge去年在一项调查中发现的那样)创建了一家名为Faraday SPE的新公司，该公司现在持有该工厂的契约。根据The Verge获得的财产记录，今年5月，邓使用总部作为抵押，从一家名为iBorrow的公司获得另一笔贷款，价值1700万美元，该公司专门提供“快速，灵活和可靠”的过桥贷款。

当被问及针对该公司美国总部的新贷款时，该发言人称他不能“评论具体的公司财务状况”。