苹果自动驾驶测试车在第一次撞车时被日产Leaf追尾

据加利福尼亚汽车部门提交的一份报告显示，目前正在加利福尼亚州桑尼维尔和其他硅谷附近城市开车的苹果自动驾驶汽车之一在一周前发生了第一起事故。像许多自动驾驶汽车碰撞一样，这个不是软件的错。

这辆带有特殊设备和传感器的改装雷克萨斯RX450h SUV的Apple汽车以1英里/小时的速度行驶，准备合并到桑尼维尔的劳伦斯高速公路上时，日产Leaf以15英里/小时的速度行驶。报告指出，苹果公司的雷克萨斯和叶子遭受了损坏，但这两名乘客的乘客都没有受伤。

这并不能说明苹果公司在任何方面对自动驾驶汽车的进展，因为大多数自驾车事故往往是由人为错误引起的。虽然有趣的是，许多在试点测试中运行自动驾驶汽车的公司都报告了涉及追尾的撞车事故。消费者事务部去年发布的一份报告 称，大多数自驾车撞车事故涉及一名驾驶员撞到一辆静止或缓慢行驶的自动驾驶汽车后部。

这表明自主软件制造商面临着许多障碍，这些障碍不仅仅是确保软件在所有情况下都能够安全运行。“一个可能的解释是，这些汽车并没有像人们那样开车，”卡内基梅隆教授和软件工程师菲尔考夫曼告诉消费者事务部，他为自动驾驶汽车公司提供咨询。“如果他们不像人们那样开车，那么人们对车辆的期望是不正确的。”

自主软件制造商可能不得不考虑人类在路上的行为方式，如果他们希望将来避免这些类型的崩溃，就会注入一些行为。在未来几年和几十年内，自动和人为引导车辆的混合只会增加，等待规定这些车辆是否符合所有道路和天气条件，或者它们是否仅限于某些区域或特殊车道。

对于苹果公司而言，随着它继续寻求建立自动驾驶汽车软件，这次事故是一个小小但不可避免的磕磕碰碰。该公司在1月份将其在加利福尼亚的测试车辆扩展到27辆，并且在3月份增加了18辆。该公司还与大众汽车公司合作，为其库比蒂诺校区创建了一系列自动驾驶员工班车，德国汽车制造商为汽车和Apple提供软件。

这可能与该公司传闻中的Titan项目的原始愿景相差甚远，因为它被称为包括制造自己的内置定制自主软件的电动汽车。但苹果似乎正在陷入困境，尽管尚未公开谈论其汽车计划。