保时捷和宝马推出的电动车充电器比特斯拉快三倍

一个由保时捷和宝马等成员组成的研究小组在德国推出了一款新的450千瓦充电站原型(通过New Atlas)，其容量是特斯拉现有增压器的三倍。提供大量电力意味着由FastCharge研究小组建造的新电站可在短短3分钟内提供约100公里(62英里)的续航里程，或在15分钟内将BMW i3从10%降至80%。

相比之下，特斯拉的增压器目前最大容量为145千瓦。然而，FastCharge不太可能长期维持同样的领先优势：特斯拉过去已经将其网络从120千瓦升级，并计划明年将其网络的最大容量提高到250千瓦。

不幸的是，这次升级仍然不足以使其成为美国最快的充电网络。它最近在加利福尼亚州的Electrify America公司安装了第一台350千瓦的充电站。

FastCharge的新车站可能具有很高的理论容量，但普通电动车辆的实际功率量可能会大大减少 - 至少在汽车赶上之前。用于演示的原型保时捷Taycan(将于明年发布)仅增加了400多瓦，而其他车辆如奥迪E-Tron或Jaguar I-Pace可以提取150千瓦和100千瓦， 分别。FastCharge的原型站支持具有400伏和800伏电池系统的汽车，并且当它插入车辆时它将自动选择最佳使用。

还有可用性问题。虽然FastCharge的原型充电器在德国上市并运行，但基础设施需要时间才能广泛使用。对于电网处理大量耗电的充电站同时提供电力的能力仍然存在疑问。

在充电站可用性之外，充电时间一直是电动汽车要克服的关键挑战之一。即使加油站安装了数十个充电站，如果汽车需要一次插入半小时，也很难满足需求。此前，特斯拉已经提出了一些措施，包括完全更换汽车的电池以减少充电时间，但现在看来只需通过充电站提供更多电力就可以解决问题。